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小鹏你伤害了“我” 你就想一笑而过?

车算子 07-15

近日,小鹏汽车 2020 款小鹏 G3 正式宣布上市,新车补贴后区间售价为 14.38 万元 -19.68 万元,共两种续航版本分别是 401 公里和 520 公里(NEDC)在内的 6 款车型。本来可以说是一件欢天喜地的好事的,但从新车公布的价格上来看,与 2019 款小鹏 G3 相比,2020 款小鹏 G3 除了在安全性及便利性方面的配置都有所升级,在续航里程方面也有很大提升,并且全新小鹏 G3 的售价还要比 2019 款车型低一万元左右。如此大的优惠幅度,并且配置上还更加丰富了,对于刚入手不久的 2019 款小鹏 G3 老车主来说心理肯定会很难受了,并且 2019 款小鹏 G3 从开启交付到新款开放预订,这中间也只隔了不到三个月。

那么问题来,这对于购买了旧款小鹏 G3 的老车主来说是否就显得很不公平呢?从消费者的角度来说,确实有点伤害到了购买了 2019 款小鹏 G3 的用户,这不仅让车主对品牌的信任度大大的下降,就如同被破了一次冷水样。而这件事也折射出,企业在面对市场和政策之下,自身的营销经验不足的问题,在最初的价格制定上似乎没有经过市场严谨的调研。

针对于小鹏 G3 车主近期的不满,小鹏汽车何小鹏董事长在微博上发布了道歉信。信中也解释了 2019 款小鹏 G3 与 2020 款小鹏 G3 实际成交价格上的差异化问题。但小编个人觉得,其实用户关注的或许并不是多一万元或者少一万元的问题,而是更多的是所购买车子本身的续航里程及综合配置服务的问题。新车比旧款车型在续航里程方面就多出了 170 公里,因此对于车主来说,选择新能源纯电动车,续航里程可以说是他们最为看重的一点。

另外,道歉信里边也提到对针对于购买了 2019 款小鹏 G3 车主的补偿方案中提到,"《在出于技术、安全、法规等原因,小鹏汽车是无法直接为购买了 2019 款小鹏 G3 的车主更换高能力续航电池。至于补偿方面的信息为:从即日起,3 年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受 10000 元专属补贴权益。》" 但从一些车主反馈上来看,绝大部分车主对该补偿方案并不满意。小编个人觉得,在这份道歉信中也是看的出来小鹏汽车对该事件的高度重视,也是希望与小鹏车主朋友们多些沟通。但对于车主来说,信中所提到的补偿并没有确切的了解车主们的心理诉求,因此目前的道歉信对于消费者来说并没有太大作用,作为企业理应拿出 " 诚意 " 与消费者沟通,了解消费者确切需求,这次才可以消除消费者对品牌的误解以及不信任的问题。

对于小鹏这一事件也并不是第一次发生,早在今年 3 月份的时候,特斯拉在进入中国市场以来进行了一次比较大的一次降价,以特斯拉 Model XP100D 为了,其降价幅度足足达到了 34 万元。因此在那一段时间的订单量创出了新高。对于提前预定特斯拉的车主自然也是很不满意,纷纷自发组织跑到特斯拉门店拉横幅维权,最后特斯拉提出了给老车主半价购买 Autopilot 等优惠政策事件才告一段落。

总结

对于新造车势力来说,路还很长。小鹏汽车这一事件,我相信在别的新能源汽车品牌上都会面临类似的问题。对于企业来说,在制定价格方面真的要对市场做出足够的调研分析,不能为了新客户而忘记了老客户,这不仅伤了老客户还对自己的品牌带来负面的影响。

作者

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