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纯电 SUV 怎么选?我们有答案!

谈车工坊 07-13

要说近期的热门新车,比亚迪 S2 应该算是其中一个。一方面,是因为这台诞生在 "e 网产品矩阵 " 下的新品,在性价比方面有进一步提升,购买门槛更低,关注度也就更高;另一方面,消费者对电动车的接受度越来越高,特别对于城市日常通勤来说,经济适用型纯电 SUV 的优势愈加明显。因此,从市场节奏上来看,比亚迪 S2 来得也是恰逢其时。

但 " 是骡子是马 " 总要拉出来试过才知道,上周,我们就对比亚迪 S2 进行了一番试驾,来看看它交出来的答卷到底如何?

初识比亚迪 S2:家族设计下也有新鲜感

有熟悉比亚迪产品的朋友看到 S2 第一眼应该不会陌生,外观方面,S2 的整体风格与比亚迪元有些相似,但在细节上 S2 又有一些新鲜感需要我们慢慢品尝。

首先,S2 采用罗曼星阵式前格栅设计语言,Bi-color 双色车身外加 Sport+ 运动套装,整体气质是比较时尚大气的,这 S2 定位于年轻群体有关,在造型方面与年轻人审美靠齐是比较科学的做法。

其次在细节方面,S2 在大嘴式进气格栅两边搭配了狭长的大灯组,而车尾部分也没有采用外挂 " 书包式 " 备胎的设计,让车辆整体看起来更加简洁、清新。熏黑的轮毂则进一步彰显了运动气息。通过这些细节的完善,让 S2 摆脱了小型车常有的廉价感,视觉效果有了较大提升。

总的来说,比亚迪 S2 的造型水准还是非常令人满意的,一路上也具有很高的回头率,在个性化和年轻化风格的营造上,比亚迪 S2 确实拿捏得比较到位。

内饰:科技感十足,全液晶仪表盘 + 旋钮换挡是亮点

进入车内,比亚迪 S2 应该会颠覆不少朋友对 10 万元级别 SUV 内饰的印象。从设计来看,S2 延续了比亚迪产品上常见的 T 型布局,各个功能区分布合理,上手没有任何难度。值得一提的是,比亚迪 S2 搭载了同价位罕见的全液晶仪表盘、旋钮式换挡、可旋转的 10.1 英寸中控显示大屏。比亚迪将这些以往只有旗舰车型上才能见到的配置放到 S2 身上,足见其对消费者的诚意。

不仅如此,S2 还配备有语音操控、全景天窗、自动空调、倒车视频影像、定速巡航等舒适性配置,在配置率上可以匹敌目前主流 15 万级的纯电车型,也再次彰显了 S2 的高性价比。

空间:足够家用,第二排座椅可折叠。

对于一台小型 SUV 来说,空间表现虽然不是核心要素,但按照现在的消费需求来说,也不能拖后腿,尤其是在后排乘坐空间和后备箱空间方面,消费者更是十分在意。

从尺寸来看,S2 的长宽高分别 4100/1785/1680mm,轴距为 2535mm,符合同级别小型 SUV 常规水准,但后排的表现却有些出乎意料,将前排坐姿调到正常状态后,后排的腿部空间和头部空间都还有一定富裕,从实测来看,即便乘坐三个人也并不会太过拥挤,完全能适应日常用车的各个场景。

从后备箱表现来看,S2 的常规进深有 610mm,但其第二排座椅支持比例放倒,放倒之后可以提供最大 1240mm 的进深,而放倒之后的后备箱容积将达到 1200L,这一数值的表现要优于很多轿车,在 SUV 同级别也处于上游水准。

动力 & 续航:支持两种驾驶模式,综合续航里程达 305km。

动力方面,比亚迪 S2 搭载了一台交流永磁同步驱动电机,其最大功率为 94 马力(70 千瓦),其峰值扭矩为 180 牛 · 米,从参数来看算是中规中矩,但它提供了 ECO 和 SPORTS 两种驾驶模式,ECO 模式下能拥有更长的续航,而在 SPORTS 模式下,油门会变得更加敏锐。在试驾过程中,我们特意选择了山路、快速路、拥挤道路等多种场景来进行测试,实践证明,比亚迪 S2 堪称一台游刃有余的城市小精灵,既能从容不迫地跟车,也能果断干脆的超车。同时,这种响应快速、行驶平顺的纯电体验,是普通燃油车所无法提供的。

在很多人都非常关注的续航方面,比亚迪 S2 也完全可以让人放心。它配备了一块 40.62kWh 的动力电池组,NEDC 工况续航里程可达到 305km。在实际试驾体验过程中,这一数值并没有打太多的折扣,以上下班来回平均每天 20km 计算,充电一次满足一周的行驶毫无问题。

充电方式上,比亚迪 S2 支持快 / 慢充两种模式,其中快充 1.1 小时便可将电池充满。所以,即使偶尔长途出行,也不会有太多的巡航交流,只需要在服务区边休息边充电即可。

写在最后

在体验完比亚迪 S2 之后,谈车君对它的产品定位也有了更清晰的认识:较低的价格和较低的使用成本、精致时尚的外观、富有科技含量的配置、靠谱的续航能力。这对于如今奔走于都市的年轻消费者来说,堪称是量身定做的一款全能通勤电动 SUV。市面上扒了一圈,在 8.98-10.98 万元这个区间,比亚迪 S2 还真是无出其右的选择,我们期待它在未来有更好的市场表现!

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