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从扶手金属钮扣的“恶趣味”,我竟发现了 Polestar 2 的极致之美

非常好车 07-13

抬头望见 " 夜空中最亮的星 ",

Polestar 2 用极简美学展示热爱的力量

就像汉兰达之于中大型 SUV,特斯拉 Model 3 也是国内众多纯电车型一直在 " 超越 " 和 " 对标 " 的 " 标杆 "。但不论从续航能力,还是智能化程度,这些号称要 " 超越 Model 3" 的车型或多或少存在短板,所谓 " 超越 " 不过是噱头而已。

对于 7 月 11 日在厦门惊艳亮相的 Polestar 2 来说,对标 Model 3 不再是噱头,它在设计、纯电性能、智能化以及安全性上,向我们展示出足够的产品自信,在好车君看来,相比 Polestar 2 爆发出的星芒,Model 3 的光环已然消褪。

作为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能豪华电动汽车品牌 Polestar 旗下的首款纯电动车型,Polestar 2 让我们真正见识到一款堪称豪华的高性能纯电车型应该表现出的气质和实力。

在这场精致的路演活动中,Polestar 2 的产品讲解人一个多小时不走套路的 " 脱口秀 " 着实让人眼前一亮,而他对于车内一个细节的比喻更是让好车君会心一笑:

" 设计师在追求极致的过程中体现了一点‘恶趣味’——在前后门的扶手位置都有一个凸起的金属钮扣装饰,这个装饰不仅是 Polestar 2 搭载的哈曼卡登音响的标志,也让乘客在手握扶手时的大拇指不再寂寞…… "

这个细节其实并非 " 恶趣味 ",而是 Polestar 2 设计师对于用户行为习惯细致入微的观察与照顾,这种做到极致的产品体验设计同样表现在 Polestar 2 的方方面面。

前卫与先锋交融,

干净利落展现极简美学

就以其前脸来说,其高度集成探测器的前格栅摒弃了当前多数车型喜欢采用的镀铬装饰,深灰的六边形格栅结合其点阵式 LED 前大灯不仅拉大了前脸的视觉宽度,更与下倾的引擎机盖共同营造出低趴运动和前卫先锋的气质。

而它的 " 雷神之锤 "LED 日行灯,则向人们宣示其与沃尔沃品牌的承继关系,但与沃尔沃不同的是,Polestar 2 上的 " 雷神之锤 " 更具质感,与车型的前卫科技气质完全融为一体。

当然,其渐进式点亮的贯穿式 LED 尾灯同样非常吸睛,虽然两侧半矩形的尾灯造型也能看到沃尔沃的影子,但更为细腻的点亮效果让它成为车尾的点睛之笔。尤其是两侧尾灯边缘利落的直线切割造型与后车窗的线条造型相呼应,让车辆更显力量和动感。

值得一提的是,贯穿式一体尾灯能够根据车辆刹车力度显示不同的亮度,后车能够通过尾灯的不同亮度判断前车刹车的缓急,这个设计体现出 Polestar 2 在安全性上的细致周到。

再来看 Polestar 2 的整体车身,简洁流畅的车身线条由前机盖缝隙自然延伸至车尾,平直干净,车身下方则采用类似折纸的凹面造型,勾勒出如建筑风格般精准的车身结构,用设计师的话来说就是:

Polestar 2 身上的每一个线条都能找到来源和归处,这也是 Polestar 2 自信而充满力量的车身姿态的原因。

设计与科技交融,

魔鬼细节透露动人情怀

Polestar 中文名为 " 极星 ",自然让人联想到那颗 " 夜空中最亮的星 ",它不仅指引方向,更让追逐梦想的我们获得勇气、坚定信念。

Polestar 2 的设计师采用前所未有的 " 车顶投射 Polestar 星标 " 的方式,在车内,不论何时何地,只要抬头就能看见那颗 " 最亮的星 ",在全景无梁天幕玻璃车顶的映衬下,让 Polestar 2 陪伴逐梦的你获得热爱的力量,时刻坚定方向,一往无前。

这不仅是内饰的巧思设计,更是 Polestar 2 的动人情怀。

与车顶投射星标相呼应的,是挡把内嵌的发光星标。这个挡把的设计同样极具个性特色,令人印象深刻。

当然,Polestar 2 的情怀不止于此,其在内饰材料上采用诸多富有科技含量的创新材料,充分展现其环保理念。

作为一款豪华车型,Polestar 2 倡导无真皮内饰,它的座椅采用来源于潜水服的 Weave Tech 环保材质,不仅实现轻量化目标,其触感更细腻,更易打理而且更为耐久,它在中控区采用布纹理搪塑以及无清漆黑槐木等材质,层次更丰富,质感也更高级,真正体现它的先锋审美。

设计与性能交融,

美学外表下是纯粹的驾驶乐趣

其实,既然声称是高性能纯电车型,Polestar 2 的亮点当然不止于视觉上的极简美学。

Polestar 2 搭载前后两套电机,分别提供 150 千瓦最大输出功率及 330 牛 · 米最大输出扭矩,结合容量 72 千瓦时电池组,让这套纯电四驱系统爆发出 408 马力最大功率和 660 牛 · 米最大扭矩,0-100 公里 / 小时的加速时间为 4.7 秒,NEDC 综合续航里程 500 公里。

数据让人心动。但在好车君看来,最值得关注的仍然是它的 " 设计 ",既工程师为提升 Polestar 2 的操控性能而做的创新设计。

比如,电池组的排布。为了保证后排乘客的腿部空间,Polestar 采用 T 字型的电池槽设计,将电池集中于座椅下方、底盘中部以及中控区域下方,同时电池槽采用高强度钢板防护,在保证电池组安全的前提下,强化了 Polestar 2 的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心,底盘反馈更为优化。

再比如,后视镜采用无框一体式设计,在保证视野的前提下,后视镜体积大幅缩小,带来更小的风阻,这同样也是以提升操控性能为目的。

此外,20 英寸铝合金轮毂,源于赛道的竞技级品牌 hlins 双流阀减震器、Brembo 前四活塞制动系统等选配内容也都赋予 Polestar 2 十足的驾驶乐趣。

设计与智能交融,

数字化体验只为更懂你

既然选择对标 Model 3,智能化必不可少。

除了相当于 L2.5 自动驾驶级别的 Pilot Assist 驾驶辅助系统,在能够直观可见的人机交互上,Polestar 2 采用了最新的标准化车载安卓系统 Android Automotive OS,它可以实现像手机般顺畅的操作。

Polestar 同样将极简美学设计融入这套车机系统当中。

以菜单设计为例,Polestar 2 的系统摈弃折叠菜单,界面共设置四个功能区块,每个区块均有可自定义的 App 组,以及三个便于操作的快捷按钮,避免冗长的浏览操作,保证行车安全。系统的 UI 设计以黑、白、灰和橙色与车辆整体的色调统一,展现先锋纯粹设计理念。

Polestar 2 采用的这套车载安卓系统 Android Automotive OS,最重要的优势在于它为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。

基于这个平台,Polestar 装载了诸如高德地图、科大讯飞人工语音智能助手、阿里巴巴的天猫精灵等领先的行业应用,让 Polestar 2 的人机交互与智能互联带来更多可能。

据介绍,Polestar 2 目前处于预订阶段,将于 2020 年年初在浙江台州的路桥工厂开始量产,并在上半年正式交付。其上市第一年提供的是 " 首发版 " 车型,售价 46 万元,而其入门版车型售价为 29.8 万元,上市时间则预计在 2021 年。

伴随 Polestar 2 的投产和交付时间的临近,Polestar Space 空间体验店也将陆续开业。

据介绍,到 2020 年,Polestar 计划将在包括厦门在内的 11 座中国城市开出 20 家空间体验店,其中,国内第一家 Polestar Space 空间体验店将于今年第三季度在北京侨福芳草地开业。

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