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网约车大战再起,首汽约车率先盈利,行业进入下半场内功成竞争关键

被视作大局已定的网约车行业再起波澜,除了上汽、广汽这样的老牌车企开始进军网约车领域,威马、新特等造车新势力也纷纷宣布进军出行领域,这使得整个行业发生了全新的巨变。不过走的更早的首汽约车却到了收获的时节。

7 月 10 日,首汽约车 CEO 魏东发布全员信,他宣布:"首汽约车已经在上海和深圳两个城市率先实现盈利,在北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市也已经接近盈利,其余城市正在稳步推进盈利目标,实现年内公司的整体盈利!"

网约车的下半场

网约车市场可以说是这两年竞争最为剧烈的市场,起起伏伏了很多企业和品牌,比如说在滴滴和快的大战之时,还有优步、易到、神州等多家企业覆盖了这个领域的不同层面。而首汽约车则是最早加入这个战场的大型车企,从现在来看,可以说是非常有远见的一个决策。随着时间的推移,上半场的网约车江湖可以说是剩者为王,滴滴和首汽成为排名前二的巨头,其他几个同期品牌则有着不同程度的沉沦,甚至走向消亡。虽然滴滴占据了绝大部分市场,但一直以来也并没有办法盈利,年补贴亏损还要上百亿。而首汽约车居然可以做到率先局部盈利,即将全面盈利,我觉得反而是一个更值得学习和参考的对象。

不过事情总难一帆风顺,随着汽车市场的大幅下滑,造车企业开始有了自己的焦虑,而进入约车领域,则是一个非常显而易见的解决方案。首先,出行市场的缺口还很大,价格和服务都很难说到了成熟的阶段,另一方面,出行市场对汽车有大量的需求,造车企业可以利用这个业务当做蓄水池来进行生产量的调节,避免因为销量问题影响到了市场,是一个对抗业务周期的措施。而随着这些造车企业的全面入局,网约车的下半场战役就此打响。

但是对于首汽约车来说,从今天来看,不仅决策领先,而且方法对路。很早的看到了网约车的大势所趋,不吝投入的坚持深耕。而在运营上则回归商业本质,不去做过度的补贴大战,深耕合规安全,并将服务做到极致,实现服务的品质化和专业化,终于在国家规范网约车管理后迎来了自己的机遇,而率先盈利也给行业做出了示范,毕竟证明网约车能够盈利,对整个行业后续的规范性发展,还是至关重要的。

" 轻资产运营 + 精细化管理 "

打造品质服务

首汽约车能在竞争残酷的网约车市场中走到今天,和他们不同阶段的正确策略有很大关系,而魏东在全员信中则提到 :" 自 2015 年 9 月上线后,2016 年我们做地域覆盖,2017 年做密度覆盖,2018 年开放加盟,以更轻的模式加速规模化。" 这三步走的成功,显然是首汽约车能够稳健的走到今天的关键。而对于 2019 年的目标,魏东则表示要不忘初心," 不能只看速度不看品质,要坚持走自己的发展道路,重点打造 " 服务 + 品质 " 作为企业的核心竞争力。而随着竞品企业的出行价格不断调整,用户对网约车的怨气也在逐渐增加,首汽约车这个强化内功和口碑,做 " 口碑年 " 的举措,显然也特别符合当下的经济大环境。

前瞻的眼光,出色的战略,坚决的执行,纯粹的初心,是首汽约车得以在上半场站稳脚跟的关键原因,也正是因为这些因素,使得首汽约车可以最早摸到盈利的边际。毕竟首汽约车是真正在为用户提供良好品质的出行服务,也并不是为了上市之类,所以对于速度就没有太高的要求,也更容易沉下心来去做好营收和利润。目前看,在首汽约车在大城市的表现还是相当亮眼,而上海和深圳的盈利也给了首汽约车很多鼓励,一旦首汽约车走向全面的盈利状态,那么我相信在正向现金流的支持下,首汽约车可以把服务和管理做的更好,而到了那时候,我想会是一个真正的腾飞的契机。

不过在我看来,对于首汽约车而言,更为珍贵的则是社会责任感,这大概也和国资背景有关,首汽约车在行业合规方面可以说是佼佼者,在北京、南京、厦门等十几个城市的车辆与驾驶员合规率达到 100%。这也从另一个侧面说明,网约车不仅仅能够盈利,而且完全合规也是一样可以做到的。同时首汽约车还是最早研发上线 CI 车载智能硬件系统,实现了全方位的智能安全驾乘体验的企业,也是国内出行企业第一个通过 COPC 顾客体验标准认证的企业

一站式出行平台初见端倪

很多人觉得做平台是需要流量大,其实我觉得做平台更重要的还是用户信任,因为只有用户信任你的服务和品牌了,才会相信你平台上的其他服务和生态。而首汽约车通过自己在服务上的努力,秉持 " 让满意成为一种习惯 " 的服务宗旨,让平台内涵越来越丰富,平台策略也变的越来越成功。在合作伙伴的支持下,不仅不断开拓诸如巴士、代驾、包车、周边游、城际用车等产品形态,还接入了购物、旅行、新科技到航空、金融等各个领域的企业,与包括去哪儿、寺库、同程、高德、银联、度小满、海航等各行业企业进行跨界合作,在行业内也走出了一条全新的道路。对于出行场景和商业的结合探索,可以说是做出了非常扎实的探索。对于消费者来说,其实也是一件大幅提升用户体验的好事。

从另一个角度来说,网约车行业的规则已经逐渐成熟,也开始成为人们生活中的一项基础服务设施,如何在这个基础之上,做出更有价值和创造性的业务模式,也是一个非常重要的挑战。魏东在公开信里表示,这里的关键有两点,一点是:"面对复杂多变的市场环境,首约人需要保持定力,不忘初心,以乘客和司机体验为基础,走首汽约车特色之路!"第二点是:" 首约人需要拥抱变化,团结合作伙伴,以开放心态做大做强!",可以说是非常清晰的指明了未来方向和成功的关键。看似简单直白,但确实直击本质。我想这个 " 一专多能 " 的选择,大概也是这个行业的未来,出行将会不仅仅是服务,最终还是一个入口级平台。

一个行业火爆的时候,鸡犬升天,我们往往很难看到事情的核心关键。而一旦这个行业开始规范和成熟,开始大浪淘沙,那么真正核心和本质的东西就会显现。首汽约车的成功正是说明了这一点,而首汽约车的未来,则更值得期待。

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