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全新一代速腾长轴版产品力到底有多强?

车迷杂志 07-08 13

REC

很多人都称全新一代速腾长轴版为 " 速腾 L",而看到这个熟悉的 "L",相信大家都明白,这代表着全新一代速腾的车身得到了加长。但事情并没有那么简单,全新一代速腾长轴版命名中的 L 还蕴含着 Leadership、Lifestyle、Large 三层极具分量的寓意。

文:繆卿 摄影:施毓麟

全新一代速腾长轴版售价定为 13.18 万 ~19.68 万元,长轴版的到来,让这个曾经 8 年蝉联 A+ 级三厢车市场的冠军,再一次重新焕发了生机。

在参加完上市发布会后,我也有幸 " 趁热打铁 ",驾驶着速腾家族的最新成员,于秀美的海景下,尽情感受了一天极具情调的质感生活。

在 " 新中产 " 眼里,高颜值意味着更多的机会,而基于对时代艺术精髓的极致追求和深刻感悟,全新一代速腾长轴版采用了 " 质 · 越美学 " 这一全新设计理念,用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准,呈现出隽永的现代动感造型,彰显中国新生代精英的独特品位和气质。

外 形

全新一代速腾长轴版外观采用了大众最新的家族式设计语言。前脸部分,全新 LED 大灯与宛若竖琴琴弦般的前进气格栅相连,整体感较强。而进气格栅采用六边形设计,加上镀铬的工艺,相比老款车型在视觉上更显沉稳、典雅。

▲家族式七孔格栅采用艺术品般精雕细琢的细节处理

除此之外,前保险杠两侧设计了造型锋利的雾灯饰口,进一步凸显了运动风格。车身侧面,采用最新的彗星式环绕腰线设计,以平直流畅的腰线将整车首尾自然相连,勾勒出舒展修长的车身轮廓,给人以赏心悦目的视觉体验。

▲别具一格的 LED 尾灯,犹如鹰喙般个性十足

最后配上张力十足的鸭尾造型尾翼,与整车的风格相辅相成,方寸间凸显强烈的潮流气息。在海南碧海蓝天的映衬下,全新一代速腾长轴版所散发出的越级质感,毫无保留地还原了艺术的精髓与真谛。

内 饰 配 置

作为一个年龄在 30 岁到 40 岁左右的强大族群,物质上的丰富让新中产们获得极大的归属感,有积极的生活态度,爱时尚但不奢侈。

▲最新的彗星式环绕腰线设计,平直流畅的腰线将整车首尾自然相连,勾勒出舒展修长的车身轮廓

基于这些特征,在消费选择上,他们更愿意把钱花到与体验有关的产品上,舒适、智能、便捷成为他们消费的优先考虑因素。

全新一代速腾长轴版采用了环抱式中控台设计,设计简约而又不失质感,一看就是纯正的德国车风格,最大的亮点就是方向盘后面的最新一代 Active Info Display 全液晶数字仪表。

熟悉大众车的朋友都知道,这套科技感十足的全液晶数字仪表源自奥迪的高端车型,如今得到了技术下放,屏幕足有 10.3 英寸,通过多功能方向盘上的按钮就可以完全控制。

除了可以个性化布置模拟指针仪表外,还可为驾驶者提供高清地图显示和 10 余种车辆信息,为驾驶者提供更加高科技的驾驶体验。

与之配合的中控部分的 8 英寸智能车载多媒体显示屏,搭载了大众最新一代的 MIB 信息娱乐系统,娱乐性更强,系统反应速度更快,屏幕更大更智能,带来尊贵和科技体验。

▲全新一代速腾 Long-Wheelbase 采用全新的星月式设计,以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局,辅以环抱式中控台为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验,实现格调与舒适的完美融合

不仅如此,MIB 还集成了蓝牙、导航 / 语音控制、倒车影像、OPS、CarPlay、CarLife 等多项实用功能,绝对是你行车中最好的助理。

此外,不得不说的是,得益于全新的 MQB A2 平台高度灵活的可拓展性,全新一代速腾长轴版拥有了可媲美 B 级车的车身尺寸,前后排都有充足舒适的乘坐空间。

▲全新一代速腾长轴版配备了 MDFS 智能动态大灯辅助系统

进一步接触,我能感受到全新一代速腾长轴版在豪华科技配置方面下足了功夫,人机工程学设计座椅、大尺寸外滑式全景天窗、三区自动空调、丹拿音响等配置,实现质感与舒适的双重提升,无论是在驾驶座还是在后排,都给我温馨舒适的放松享受。

▲ 1.4TSI 发动机的最大扭矩为 250 牛 · 米,最大输出功率为 110 千瓦

动 力 驾 驶

虽然挣得多,但是花得也多,新中产们明白钱一定要花在 " 刀刃 " 上的道理,所以此次的动态试驾环节令我非常期待。

我们试驾的 280TSI 高配车型搭载了一台 EA211 1.4TSI 高功率四缸发动机,最大功率为 110 千瓦,峰值扭矩为 250 牛 · 米,匹配一台 7 速双离合变速器。

▲高配车型配备了 BSD 盲区监测,通过后保险杠两侧的雷达传感器,监测车后区域,最大程度缩小视野盲区

这套动力系统其实大家都已经相当熟悉了,高效的动力总成在提供澎湃动力之余,更兼顾了良好的燃油经济性,百公里综合油耗仅仅只有 5.6 升。虽然从账面数据上看并没有多大的惊喜,不过这套动力系统通过全新调校,仍给了我们足够亮眼的表现。

▲可开启的超大全景天窗不仅更显大气、高档,更提供了更大可视面积与开启尺寸

得益于发动机宽泛的扭矩区间以及变速箱聪明的响应逻辑,当驾驶者轻踩油门时,你能感觉到新车油门比老款车型调校得更加轻盈,一点就到,整个起步阶段的动力输出十分顺畅,纵使加长了车身也能给人一种车身轻盈的感觉。

▲采用根据中国用户身体特征打造的人机工程学座椅

行驶至高速路段,这台 1.4TSI 高功率四缸发动机仍有不错的表现,稍微加深油门,新车的表现丝毫没有拖泥带水的感觉。大概在 1700 转 / 分左右,就能感受到涡轮介入下所爆发的 250 牛 · 米的峰值扭矩。

▲ 10.3 英寸液晶仪表盘除了可以个性化地布置模拟指针仪表,还可以显示车辆驾驶信息,为用户提供了更加高科技的驾驶体验

这台 7 速双离合变速箱换挡干脆,脚下油门行程稍微踩深一点,变速箱就能瞬间实现降挡动作,有时甚至可以连降数挡。当然了,大家最关心的双离合顿挫问题,在这台新车上也得到了优化,其实大众的双离合早已不是前几年的 " 试验品 ",已经可以给消费者带来更好的驾驶体验。

▲ 8 英寸电容触控屏集蓝牙、导航 / 语音控制、倒车影像、OPS、CarPlay、CarLife 等多项实用功能,为驾乘者带来更丰富的影音体验

在底盘方面,虽然以前速腾出色的底盘调校已经让消费者给足好评,但全新一代速腾长轴版此次采用全系独立悬架设计,对于侧倾的抑制以及滤震的表现都让人印象深刻。不仅确保了车身始终保持稳健的姿态,更以精准的方向感营造出十足的驾控乐趣。

▲大众汽车最先进的 "TSI+DSG" 黄金动力组合,共有 1.4TSI 和 1.2TSI 两种动力总成可选

新车还配备了标准、经济、运动和个性化设置四种驾驶模式可供选择,这也进一步提升了整车的驾驶乐趣。

▲后备厢容积扩大至 553 升,开口宽且低,日常使用非常便捷

安 全 配 置

在消费者关心的安全保障方面,全新一代速腾长轴版秉承大众卓越的德系安全品质,满足 C-NCAP 五星安全标准,搭载了诸如 Front Assist 预碰撞安全系统、CEB 城市紧急制动等主动安全配置,辅以 ACC 3.0 高级自适应巡航系统、RTA 后方交通预警系统、BSD 盲区监测系统等先进的驾辅配置。

▲ Park Assist 3.0 自动泊车系统可实现四种泊车模式:平行驶入、平行驶出、垂直倒入、垂直正向驶入

而经我亲身测试,这套 ACC 3.0 自适应巡航在高速路上相当好用,通过车头雷达传感器采集信号,车辆可自动跟随前车加速、减速,更拥有 Stop&Go 功能,不仅能轻松面对高速路况,亦适用于城区跟车,能够让你放心地暂时释放双脚。

双手就不建议完全释放了,就算是特斯拉这个级别的自动驾驶技术,现在也不敢说完全可以让驾驶者脱离方向盘的操控。

▲丹拿豪华音响系统,由 9 只高保真扬声器单元组成,为驾乘者带来澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀的听觉体验

聆听着丹拿音响悠扬的曲调,欣赏着窗外浓郁的热带风光,伴随着意犹未尽的驾乘体验,一整天的试驾活动很快结束了。一路上,有了全新一代速腾长轴版的相伴,一切都变得如此美好。

点评 :

新车无论是在内饰科技感的营造,还是动力操控方面都给我留下了深刻的印象,不得不承认如今的速腾变得更加高级,加上德系车一贯的品质保证和高保值率,价格上自然也是物有所值。

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