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蔚来 ES8 终于宣布召回,看到绿牌车赶紧逃吧

TMC动力 06-28

今日,蔚来宣布即日起召回,部分搭载了 2018 年 4 月 2 日到 2018 年 10 月 19 日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8 电动汽车,共计 4803 辆,占蔚来已交付汽车总量的 27%。

据国家市场监督管理总局公布的信息,本次召回车辆使用的动力电池包的模组存在质量不良,极端情况下可能引起电池包热失控和起火。蔚来将为召回范围内的车辆免费更换全新的动力电池包。

这似乎为此前的蔚来 ES8 接连发生的自燃事件,提供了一个答案和解决方案,在很大程度上缓解了市场对电动汽车怀疑和抵制。

你有没有发现,挂着绿色车牌的汽车在路上越来越多了?你有没有发现,你乘坐的滴滴快车都是挂着绿色车牌的汽车?你有没有发现,在停车场里面,一辆绿牌汽车的旁边都有几个空出来的停车位?

当一辆绿色车牌的电动汽车从你身边走过,你再也闻不到刺鼻的汽车尾气和涌滚过来的热浪,这或许就是我们身边最简单的 " 绿色环保 " 体验。

绿色车牌是电动汽车的独特标示,D 开头的是纯电动汽车,F 开头的是插电混合动力。至于丰田的油电混合动力双擎,非常抱歉,它挂着常规的蓝色牌照,你只能通过蓝色丰田车标进行辨别。

我们对电动汽车的印象,或许还停留在电动摩托车上,甚至于前些年比亚迪电动出租车的自燃事件上。动力电池的安全性是伴随着电动汽车发展的一个最受关注的内容。

锂电池的爆炸和自燃事件,三星手机给出了一个反面教材,而电动摩托车自燃也似乎时常发生。随着电动汽车的批量上市,不管是传统车企的比亚迪、吉利,还是造车新势力的特斯拉、蔚来,电动汽车已经逐渐成为我们日常生活的一个组成部分。

自燃事件诚然不是电动汽车的专属,传统燃油车也时有发生。在购买汽车商业保险的时候,一般都会被老司机告知,新车不需要购买 " 自燃险 ",那是超过 5 年的汽车才需要购买的项目。

确实,以往的自燃事件更多是发生在车龄较长的汽车上面,长期的日晒雨淋,风吹雨打,导致的线路老化引发自燃。

锂电池给人的 " 喜欢自曝 " 的固有印象太深刻了,在很长一段时间内,围绕电动汽车电池的相关风险,让人们一直无法直接对电动汽车说 " 爱 "。在电动汽车大规模发展的今天,电动汽车的印象不但没有改变,反而让人闻电动汽车色变。

特斯拉、蔚来、比亚迪的电动汽车相继发生自燃,有处于充电状态的,也有处于静止状态的。实际上,不管是充电还是断电状态下,由于智能汽车的网联化要求,动力电池似乎就没有停止工作的时刻,而是需要保持持续的运行。

不管是电池本身的质量问题、电池超用过充、线路老化,又或者是电池遭受外部撞击,除开最后一项不可抗因素,其他的内容都是可以通过改善而杜绝。

在自燃事件接连不断之后,工信部发文明确车企是新能源汽车安全第一责任,要求车企在自燃事件发生后展开调查,并在 48 小时以内将事故详细信息上报工信部。目前距离一连几天的自燃事件,已经超过了规定要提交的时间,相关信息未见公布。

车企的官方稿件更多的还是将问题归结于汽车使用过程中的问题,没有谈到电池本身可能的问题。如果没有任何隐瞒,那或许是一件很容易解决的事情:限制充电容量和速度,保证电池不会过度放电和过度充电,增加电池的保养和检查内容,这也是车企目前给出的解决方案。

工信部还发文要求加强新能源汽车安全隐患排查工作,包括车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池等等项目。关于动力电池的检修建议包括外观检查、软件诊断、气密性检查,甚至于开箱检查和更换。

对于出租车、网约车等高强度运营车辆,按照行驶里程抽查汽车进行故障排查,其中行驶 10 至 20 万公里的排查比例不低于 10%,行驶 20 万公里以上的不低于 20%。

对于私人用车,车企需明确指出,车辆需要回店检修的相关条件,包括行驶里程、是否有碰撞或者过水等意外、车载系统自检的问题等等,并及时通过各种方式通知车主。

工信部 5 月召开加强新能源汽车安全管理的电视电话会议,要求新能源汽车生产企业要有危机意识和敬畏之心,加强安全技术研发和测试验证,提升整车结构、电动底盘、高电压系统等安全设计水平,严格车辆出厂检测,确保生产一致性和整车质量安全。

如果电池本身制造和品质没有问题,那么车企对汽车动力电池的系统管理优化,以及监管和售后服务的完善,自燃事件应该得到很大程度的缓解,甚至于杜绝。

电动汽车在寒冷温度下,电量衰减和加热空调的额外电耗,让汽车的续航里程会大幅度衰减。如果说这个问题仅仅是使用上的不便,那么在高温天气下,电动汽车与生俱来的自燃风险就显得更加突出。

如果找不到问题的症结所在,也没有有效的措施,随着电动汽车销量的急剧增长,以及大批量运营车辆行驶里程的增加,这个危险将会如雪球般越滚越大,最终一发不可收拾。

在停车场停着的那一辆绿色车牌的电动汽车,我们不知道它的车龄和行驶里程如何,我们也不知道它是否遭遇过碰撞和涉水等意外,诚然我们也就不知道它的自燃风险有多高,在这个情况下,远离它,将是最正确、最优先的选择。

蔚来 ES8 终于宣布召回了,蔚来的汽车设计是电池可更换,更换电池是轻而易举的事情,这是问题解决的第一步,这也是蔚来作为一个负责任车企的必然行为。只是,其他所有车企的汽车都不是可换电的,一旦电池需要召回更换,那耗费的时间和费用就没这么简单了。

蔚来 ES8 召回了,那么特斯拉呢?我们将继续关注和等待特斯拉自燃事件的最终调查报告。

希望有一天,我们不用担心,身边的这辆绿色车牌汽车究竟会有什么风险,只需要看到车前印着的那个品牌车标,就足够让人放心。

这样的汽车究竟会由谁来打造,目前来看不是特斯拉,不是蔚来,也不是比亚迪。我们真心希望在那个令人感到安心的 LOGO 中,其中有一家是中国车企,有越来越多的中国车企。

在这之前,在这个电动汽车的自燃时代,看到绿牌汽车,躲得越远越好或许是上上策。因为即使意外没有发生,将车停在电动汽车旁边的担忧也足够让你无法专心睡觉。

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