地铁“同车不同温”有望在 7 号线推广

人民网 06-25

原标题:同车不同温有望 7 号线推广

北京地铁 6 号线新推出 " 同车不同温 " 举措,根据车厢的不同列车空调温度划分两级,1 至 16 门为强冷区,17 至 32 门为弱冷区。这一人性化措施,一经推出就得到了不少乘客的好评。

地铁同车不同温

有望在 7 号线推广

到了夏天,有乘客感觉 " 空调开得太凉了 ",不过也有乘客觉得还不够凉快。为了解决这个矛盾,北京地铁 6 号线施行 " 同车不同温 " 措施,乘客可以根据自身状况和喜好选择温度不同的车厢。

地铁技术人员将车厢的中央空调设定一个基准温度,然后通过手动程序将一部分车厢的温度调高或调低。目前,6 号线高峰时温度设置为 26 ℃,平峰时设置为 27 ℃。靠近车头司机驾驶室的四节车厢在基准温度基础上调低 2 ℃。根据报道中所提到的监测数据,靠近驾驶室的四节车厢平均温度为 24.6 ℃,远离驾驶室的四节车厢平均温度为 26.5 ℃。

由于列车频繁进出站、开关车门以及车厢内空调出风口位置不同等多种因素,因此车厢内的空调温度感觉不会十分精准。据悉,6 号线 " 同车不同温 " 的尝试,未来会在 7 号线等其他线路上推广。

大部分人仍就近上车

反映空调凉的少了

记者注意到,为了让乘客能更好地分辨强冷和弱冷车厢,地铁 6 号线每站站台上都在 16、17 号车门的地面上张贴了提示,同时在 8 号车门和 24 号车门处也有提示。

北青报记者 21 日在地铁 6 号线实测时,大部分乘客都表示,并未刻意留意车厢温度提示,只有一位顾客表示知道地铁推出了温度不同的空调,不过他感觉只要不是站在空调出风口下,温度差异就不大," 但我还是觉得这种措施体现出人性化举措,值得肯定。" 该乘客说。

21 日,北青报记者乘坐地铁 6 号线对 " 同车不同温 " 进行现场体验。记者从物资学院站上车乘坐开往北运河西站的列车,从 24 号门弱冷车厢上车,车上人比较少有座位,行驶几站后温度显示车厢内为 27 ℃。

记者从北运河西站下车后又乘坐相反方向列车回到物资学院站,从 8 号门强冷车厢上车,车上人比较少也有座位,行驶到物资学院站后,车厢温度显示也为 27 ℃。

强弱冷车厢温差不大

乘客体感较为舒适

在一番体验之后,记者发现,各车厢内温度大体相当,强弱冷车厢的温差相差不大,体感较为舒适,具体温度还是会根据乘客的数量而变化,如果乘客较多,即便是强冷车厢,温度也会高于乘客较少的弱冷车厢。

此外,记者还发现,当列车即将进站采取制动时,车厢内会有气流从车头方向向车尾方向流动,此时会将强冷车厢的空气吹向弱冷车厢,在短时间内会稍感凉意,待车辆停下后,这种体感便会消失。

文 / 本报记者 张子渊 统筹 / 张彬

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