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概念车 | 大众 ID Buggy 概念车

车迷杂志 06-24

ID Buggy 沙滩车

既有复古感又有未来感

给了驾驶者

最为纯粹的

沙滩巡游的体验

文:吴韧彦

虽然大众告别了经典的甲壳虫,但他们迎来了同样经典的 Buggy。去年大众就提前曝光了 Buggy 的设计草图,在本届日内瓦车展上大众 ID 概念车家族的新成员 ID Buggy 沙滩车正式亮相。

这款车从经典的 20 世纪 60 年代加利福尼亚沙滩车上汲取了灵感。它充分展示了 MEB 平台的用途广泛,并将乐趣注入功能之中。

I D B u g gy 既有复古感又有未来感。它的 MEB 底盘中整合进了一块 62 千瓦时的锂电池,还有一个 201 马力的电动马达,预计将可以提供 250 公里的续航里程。

它能在 7.2 秒内破百,极速约为 260 公里 / 小时。它采用了极简的设计,没有车顶也没有车门,两座的它给了驾驶者最为纯粹的沙滩巡游的体验。

跟大众甲壳虫以及小巴一样,ID B u g g y 没有进气格栅。显著抬高的前车盖、翼子板和尾盖都彰显出概念车的越野属性。立体的椭圆形 LED 头灯和尾灯、LED 大众 LOGO 以及好似漂浮在底盘之上的车身,都令该车更具亲和力。

之所以会有漂浮感,是因为车身为双色配色,上一层大胆地漆上了亚光蕨绿色(F e r n G r e e n),而下一层则绘成了蓝黑色(Gre y Tech Blue),两种颜色反差鲜明,故而在视觉上产生了悬浮效果。

ID Buggy 是为全地形而生,它搭载了 18 英寸轮毂和全地形越野轮胎,车底的铝合金护板保证了在越野驾驶时前轴和配件不会被损坏。ID Buggy 的保险杠上还有红色拖车钩,用来拖其他车辆或是抛锚时由其他车辆来拖它。

加固的挡风玻璃窗框以及座椅后的防护杆都起到了防翻滚的作用。尽管 ID Buggy 没有车门和车顶,但车顶可以用一块黑色防水布遮盖,以此来遮阳、防雨。

I D B u g g y 的内饰也采用了防水面料,且清洁便利,大部分的颜色为蓝黑色(Grey Tech Blue)。地板采用了防滑设计。在方向盘后没有仪表,取而代之的是块小巧的显示屏,上面显示着车辆是否准备好运行。六边形方向盘上覆盖的是防水的 Nappa 皮革,在方向盘中间的横杠上可以进行触控。

ID Buggy 的全能体现在它布局的多变性,概念车是辆两座款,它还可以被转化成 2+2 座款,在前轴上多加一个电动马达即可改成四轮驱动。同时模块化的设计可使底盘以上部分跟底盘分离开来,给第三方制造商以更多的改装可能性。

大众此举是为了鼓励后市场改装商、车身定制商发挥他们的创意,并方便他们的改装,也希望他们可以效仿当年的改装商 Meyers Manx 基于甲壳虫的底盘和发动机,设计出第一款 Buggy 的改装套件,从而在历史上留下了浓墨重彩的一笔。

NEED TO KNOW

如同 20 世纪 60 年代的沙滩车,IDBuggy 相当全能,不仅是用于沙滩,还可以用于沙丘乃至于沙漠。60 年代的沙滩车多是改装而来,采用了甲壳虫的底盘和发动机,再配上玻璃纤维的车身。当初各地之所以热衷于基于甲壳虫打造 Buggy,是因为甲壳虫的后置发动机布局有利于提高抓地力,气冷发动机故障率低,悬架也更加便宜和牢固,而且大众的零部件既便宜又容易获取。

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