从模型到冠军,初音赛车是如何弄假成真的?

名车志 06-27

初音 MIKU GT Project 展

2009 年,GOODSMILE RACING 以车队的身份开始参加日本房车赛 SUPER GT GT300 组别竞争。车身上的虚拟偶像初音 MIKU 拉花不仅让他们成为日本最出名的痛车车队,在 2011、2014、2017 年还取得了 3 次赛季冠军。

GOODSMILE RACING 的母公司是日本知名模型公司,被国内爱好者戏称为奸笑社的 GOODSMILE COMPANY。

在辉煌的成绩背后,GSC 社长安艺贵范自己就是车迷。从一家生产模型的厂商,到拥有一只真正的赛车车队。他亲自创立的个人赞助商模式曾被无数痛车车队仿效,却再没有出现任何一位成功者。

安艺社长与赛车运动结缘的契机

GSR 在 2010 年发售中的 BMW Z4 M Coupe Racing 1/24 赛车套件

GOODSMILE RACING 听起来像是一家专门运营赛车的公司。其实,安艺社长在成立 GSR 的时候,根本没想过要参加真正的赛车运动。

安艺:" 当时 GSR 只是为了做模型车成立的公司。我们本来就是一家模型手办公司,只要能让顾客开心,那么其他种类的模型也不能落下。本来我就喜欢汽车,从爱好者的角度肯定能造出好东西来。"

" 许多年前我曾经参与过日本拉力,之后还玩过一阵业余比赛。这段时间交到了不少赛车圈的朋友。有一次他们问我,想要参加这样的比赛,你能帮我找到赞助商吗?我们成为 GT 比赛的赞助商,其实就是一次对话带来的契机。"

2008 年的初音 MIKU

从 2008 年开始,GS 就以 Studie GLAD Racing 主赞助商的身份参与到 SUPER GT 比赛当中,初音拉花在那时初次登场。

安艺:"2008 年初音 Z4 第一次与大家见面的时候,GSR 还不是车队。我向初音版权方建议,如果让 MIKU 出现在赛场上,无论对粉丝还是赛车爱好者来说都是一件好事。这时反而被对方问到,安艺你是不是对这个领域很熟啊?于是我就亲自帮他们推进赛车项目。"

" 现在依然很怀念 2008 年的 Z4 车队,当时真的是在什么都不懂的状态下进行比赛,那是非常辛苦的一年。从 2009 年开始,片山工程师加入,对赛车改装也增加了投入。后来番场选手帮助我们调校赛车,下半赛季开始逐渐有了速度。"

2009 年,GOODSMILE RACING 以车队的身份参加 SUPER GT GT300 组别竞争。当年在铃鹿赛道举办的 Pokka 夏季耐力赛中,练习赛中能让观众们兴奋的只有 GSR 车队。

安艺:" 从一开始赛车爱好者就对我们非常感兴趣。初音加入之后,原来不了解赛车的人也开始了解赛车知识了。分析和前车之间的差距,换轮胎的时机,学会了如何享受比赛。"

源自 ACG 的痛车文化

痛车二字到底指的什么?痛车的 " 痛 ",当然指的不是物理上的疼痛。而是在高价值的汽车上增加动漫角色拉花很有违和感,让人看起来不舒服的感觉。另外,痛车的日文发音是 "ita 车 ",为了和意大利车区分开来才写成了汉字 " 痛 "。

秋叶原 UDX 停车场是国际痛车圣地。有许多外国访客会来此参观交流。向秋叶原 UDX 停车场的阿部所长请教痛车再合适不过了。

阿部:" 痛车很难定义。无论是将二次元角色,还是实际存在的偶像照片插图制作成车身拉花都算。此外还有复制品的意思,比如你把头文字 D 的藤原豆腐店贴在车上也算痛车。"

那么这些人本来也是爱车人吗?日本做过调查,对痛车感兴趣的人占 3 成,讨厌的占 4 成,剩下的人表示没有注意过。

近年来痛车还呈现出低龄化趋势,有年轻人为了痛车才去考取驾照。位于埼玉县的痛车制作专门店 JIOCREATE 表示:"20 多岁的顾客们不是看电视长大的,而是从小玩手机和社交软件。在 SNS 上能看到各家内容厂商都在宣传自己的商品,用户们也大都是美少女游戏玩家。如果用户喜欢一种内容,那么他就想通过我们把它真正带到生活中来。"

1967 年播放的汽车比赛主题动画 MACH GO 是 GT 痛车鼻祖,图为 2015 年参赛的 86 赛车

说起年龄和喜好之间的关系。"20 几岁的孩子喜欢有活力,偏重运动感的设计。30 岁的人会和你聊如何在自己的车上体现世界观。而 40 岁以上的人关心作品的真实性。不少年轻人怀念日本 30 年前的赛车,会仔细研究复刻当时的设计。"

那么车手能否接受自己驾驶痛车呢。谷口信辉回忆和痛车结缘的经历:" 一开始 GSR 车队来找我时,我就想真要开这个?当时还很在意驾驶痛车这件事,也不怎么理解宅文化。现在已经习惯了,也逐渐喜欢上初音了。我还是最喜欢 2011 赛季的初音涂装,可能是那年我第一次取得赛季冠军吧。"

有过多年 F1 经验的小林可梦伟,曾经与 GSR 车队一同征战耐力赛。一次在参加 GSR 举办的卡丁车活动时,有人问他:如果 F1 赛车中出现动漫人物拉花的话怎么样?小林毫不犹豫的回答:" 当然可以啊!"

痛车特有的个人赞助商制度

乌贼娘法拉利
凉宫 RACING HANKOOK 保时捷车队

自 2008 年初音参赛以来,SUPER GT 的痛车比例之高令人难以想象。2011 年的 SUPER GT GT300 组别甚至变成了痛车大赛。不仅有 GSR 的初音 MIKU 参加,乌贼娘,EVA 初号机和二号机纷纷登场。在富士站前,凉宫春日也闻声赶到。SUPER GT 开幕站中就有 5 台痛车在 GT300 比赛中出现,几乎可以单独开辟痛车组别了。

2019 赛季 GSR 车队的个人赞助商套餐之一

个人赞助商制度是 GSR 从 2008 年参赛以来就采用的模式。每站比赛,只需要花费少量资金就可以成为车队赞助者。这对喜爱车队或是初音的人来说也是一件乐事,相当于你花钱买了手办和纪念品的同时,剩下的钱赞助车队。

每站赞助者的名字都会被记录下来

除此之外还有汉(男人)套餐,花费 10 万日元可以进入维修间,30 万日元可以获得 VIP 观赛资格。这是 GSC 社长,同时也是车队代表的安艺贵范的创意。

2012 年,4 号车在第 2 站发生了重大事故。为了筹集修理费,还在个人赞助商中增加了 " 修理套餐 "。

安艺:" 因为个人赞助商的金额每站都不稳定,这些钱是作为额外资金看待的。即使没有这部分钱,也能继续参赛。多出来的钱可以让我们继续提升赛车。如果不这样做的话,我想无法回应粉丝的支持。大家够买的是 GSR 参加比赛这项娱乐活动,既然大家用真金白银支持车队获胜,我们也要用努力回应他们。"

赛道旁的初音祭祀

在谈到个人赞助商模式对车队的帮助时,安艺表示:" 个人赞助商制度分为两种类型。有人想给比赛应援,也有只想买手办等周边产品的。我们必须要两种人都满意,提供有意思的东西给他们。对比赛没有兴趣的人,原本模型和粘土爱好者们,相当于为支持车队花费了额外的钱,我也很不好意思。"

从模型到赛车

鈴木康昭

GSR 车队宝马 Z4 赛车由销售宝马的日本公司 Studie AG 负责运营。2011 年9月 30 日,Studie AG 鈴木康昭社长在自己的博客上公布,在赛季最后一站结束前,已经为当年的冠军车找到了买家。

铃木:" 我想大家一定会对车卖掉的时机感到奇怪,其实背后有不得不这样做的理由。对于赛车来说,符合规则的话就能在世界上的任何地方参加比赛。GT3 规则也是世界基本一致的。在最后一站茂木结束之后,会有许多台 2011 款 Z4 GT3 赛车出售。我们也想在下赛季把 2010 款赛车升级。为了参加明年的超级耐力赛,需要及时从欧洲购买二手 Z4 GT3 新款赛车,所以越早确定买家越好。"

买家不是别人,正是 GSR 的安艺社长。铃木:" 最开始接触的买家正是安艺社长。不过他的意思是,只要拿了年度冠军就买下赛车。除此之外也拿到了 2~3 个 offer。和他们按顺序进行了沟通,请他们等到赛季第 8 站茂木站结束后再决定。"

果然,车队在茂木站发挥出色。谷口信辉率领车队取得排位赛和正赛冠军,逆转取得了赛季车手和车队冠军。随后,安艺社长就公开表示要兑现承诺买下冠军车。

2008 款赛车曾在 Studie 横滨店做展示

实际上,曾在东京和横滨店展示的初代 Z4 也归安艺社长所有。铃木:" 因为饱含了回忆,所以安艺社长就从车队手中买了下来。"

只因为爱

GSR 参赛过的各种赛车模型

GSR 在 GT 赛事中做赞助商,比赛的广告效果到底如何呢?

安艺:" 如果真的要说我们做赛车赞助的效果,实话讲几乎没有。但是,我们愿意做这样的事,对于 GSR 公司来说增加了商业上的机会。比如在国外,赛车算是文化活动。由于我们有一定的文化贡献,比较容易拿到车企的模型授权。公司在做模型制造的同时,还参与制作动画、赛车赞助。在娱乐产业中积极发展,也会提升形象。这也给我们提供了更加丰富的合作机会。"

2011 年首次赢得了冠军之后,对安艺社长的本职工作有影响吗?

安艺:" 完全没有。夺冠之后不少同行给我打来电话祝贺,没想到有这么多人看比赛。从模型圈跨界参加赛车并夺下冠军,整个行业都替我高兴。一开始他们冷嘲热讽,后来也被我们追求胜利的热情感动了。为了粉丝们,我们也要用多年努力取得胜利。"

2019 版初音 MIKU 由画师杏仁豆腐设计

赛场上的痛车与个人赞助商模式已经被证明是成功的。但除了 GSR 车队之外,只是利用 IP 吸引眼球和经费,单纯的消耗作品生命力。在初音之后登场的痛车们,大都随着热潮消退而消失,或多次易主,未能在赛场上留下太多值得记住的成绩。

就像安艺社长所说的那样,成功、胜败、挫折,车队的一喜一忧仿佛就像发生在自己身上。从 GSR 开始个人赞助商制度的那天起,拥有赛车初音手办的人也都成为了团队的一员。赛车声浪与初音唱出的灵歌一起,仿佛连接了所有人的心。


名车志
以上内容由“名车志”上传发布 查看原文
最新评论
分享 返回顶部