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【FIRST DRIVE】本土天王——全新别克君越 Avenir

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车身长度超过 5 米,终端起售价格不到 17 万元,最顶配配置堪比 50 万元级别豪车,全办齐了也不过 30 万元。这就是本土天王实力

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所有合资品牌都在强调本土化,从企业角度来说,肯定是一件好事;从消费者角度来说,可能就是一把双刃剑了,毕竟即便是中国汽车市场已经成为世界第一 10 年了,消费者依然对本土品牌和本土生产充满了不信任感。

而要说到最最深耕本土化的车企,无疑就是通用了。泛亚设计中心已经是通用体系中无可取代的一个重要研发基地,甚至他们设计的车型还能逆向输出到美国市场,这个是大众系做不到也无法想象的事情。

这里就要说一个轶事了——君越这款车一共有三代,但其实我们在国内看到的第一代君越,跟海外版本完全不是一款车,长得根本就 · 不 · 一 · 样。因为海外版的第一代君越是作为君威的后继车型推出的,而国内上海通用仍然保留了君威品牌,因此上海泛亚基于海外版君越的平台,重新设计了外观和内饰。

第一代君越在中国只卖了两年半,就换代了。第二代君越是通用重要的 3A 级大作,全球车型。君越的 Epsilon II 平台的衍生车型多达 8 款,其中居然还包括了荣威 950 和萨博 9-5。而当时上海通用的君威 + 君越 " 双君战略 ",其实本质上就是一款车。经常有看到车评文章说君越卖得不好啊什么的,其实这都 10 年了," 双君战略 " 一直能保持月销过万,属于一个长期稳定基本盘了。

那么说到今天这款君越 Avenir,其实它的推出也是有相当历史意义的。因为在美国市场,通用宣布因集团全球结构性调整,在 2019 年停产的 6 款车型中,就包括君越。因此这次君越的中期改款,又变成当年初代车型那样,中国市场专属的一次改款。

但是时代真的不同了,现在的中国汽车业远比 10 年前更强,本土的设计研发实力也大为提升,国产的爆款车型更是层出不穷(但你从根子上看的话,其实设计还是老外在做)。那么这次的君越中期改款又怎么样呢?

首先最直观看得到的就是设计上的调整。其实之前君越的前脸看起来是有点 " 丧 " 的,整个视觉中心下垂,这样的设计放在偏运动的车型上是没问题的,放在一个定位接近行政级的中大型轿车上,就有些不伦不类了。改款后的前脸设计,其实只是寥寥几笔的改动,再加上整个重新设计的全 LED 车灯,就让整体的感觉变得四平八稳起来。中网的锁子甲网格是 Avenir 车型的专属元素,看起来还是颇有几分玩味。

如果外观上的变化让你觉得欣喜的话,内装的变化则会让刚刚买了老款的消费者感到欣喜。因为基本上没什么变化。当然虽然那个屏幕还是原来的尺寸,内在的车机系统却是完全升级了,新一代的 eConnect 互联技术加入了更多功能,车载 APP 互联应用就是新加入的,并且它带有 OTA 远程升级功能,加上通用自己的安吉星,使得这套系统的能力得到进一步提升。

按照惯例,通用喜欢在中期改款时升级发动机,而这次动力上的变化也是最大的亮点。28T 车型排量仍是 2.0 升,扭矩依旧维持在 350 牛 · 米,最大功率降了 21 马力(240 马力)。最大扭矩区间由原来的 2000~5000 转 / 分提前至 1500~4000 转 / 分,在低转速表现应该会更好。

实际上这台第八代 Ecotec 发动机的改进重点并不是提升动力表现,而是提升环保性能和燃油经济性。这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术,共有三种工作模式,分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。实际驾驶中你几乎不会察觉到发动机在切换成两缸或者四缸,在以往的可变缸发动机上,这个切换的过程通常是很突兀地。所以这是通用做得很聪明地地方,发动机并不会特别积极地去改变工作模式,而是只会在特定地时机切换。这样的工作逻辑固然会降低一些系统效率,但用在君越上却是非常合适。

2.0T 车型匹配的变速箱还是那款 9AT,其实这套动力总成也不是很新鲜了,之前的迈锐宝 XL 和凯迪拉克 XT4 都用了这套动力系统,平顺性方面的表现真的是可圈可点。而在新的动力总成的帮助下,整备质量达到 1640 公斤的君越 Avenir(普通版 28T 则是 1600 公斤),工信部油耗只有 6.9 升 /100 公里,真正体现了顶级大厂的水平。

在这款厂商指导价为 28.98 万元的全新别克君越 Avenir 上,你能找到通用系的几乎所有豪华配置,从 bose 音响到座椅按摩,从 CDC 主动式悬架到抬头显示,从座椅通风加热按摩到最新的 ADAS 智能驾驶辅助系统。虽然说君越这款车推出的初衷,就是以大尺寸和高配置,挖挖 BBA 的墙角,毕竟 30 万元这个价格你去买宝马只能买个丐版 320i。但这个配置水平是不是有点太离谱了,真的是有点 " 自主品牌 20 万元车型内装吊打 100 万 BBA" 的意思。要不怎么叫 Local king 呢,在这一亩三分地上,老子就是自己的王!

微信名:中国汽车画报

独立测试 公正报道

以上内容由"中国汽车画报"上传发布 查看原文
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