关于ZAKER 智慧云 合作 加入

发动机气缸排列形式你了解多少?(上)

以上汽车 05-27

前言

童鞋们

知道发动机气缸排列形式有哪些吗?

他们各自的优缺点又是什么呢?

如果你一脸懵逼,

或者只是一知半解,

那么,就跟着以上君来

了解一下吧!

L- 直列发动机

▲发动机型式:998cc,DOHC,直列四缸

直列发动机,顾名思义,

就是所有气缸均按照同一角度

排成一列的发动机。

其缸体和曲轴的结构相对简单,

只使用一个气缸盖。

直列布局也是如今

使用最为广泛的气缸排列形式。

现在市面上大多数中小型车,

几乎都是采用的直列 3 缸(L3)、

直列 4 缸(L4)的发动机。

直列 3 缸发动机

也是最近几年才得以重生的。

毕竟日益严苛的排放标准

不得不让各大车企另辟蹊径,

把目光投向了 3 缸发动机。

虽然有先天不足,

但是却更加省油,

以上君也只能说 " 适者生存 " 了!

直列 4 缸是使用最广泛的,

也是大家最熟悉的,

以上君就不过多赘述了。

直列 5 缸(L5)发动机

最早可追溯到 1974 年奔驰 240D 车型,

毕竟在当时它拥有 6 缸的动力 4 缸的油耗,

所以还是比较高大上的。

但是随着汽车发动机技术的发展,

如今 4 缸发动机的动力已经远远提升,

曾经具有一定优势的 5 缸发动机

也败下阵来。

同时由于开发 4 缸发动机的成本要低于 5 缸,

所以很多厂商也因为研发成本问题

弃用了 5 缸发动机。

直列 6 缸发动机(L6)

主要用在前置后驱的汽车上。

就平衡角度来讲,

L6 比 L4、L5

甚至比 V6 的平衡性都要好。

宝马一直凭借着良好的操控性闻名于世,

直列 6 缸发动机的研发和应用功不可没

直列发动机

优点:

1、稳定性高,应用广泛

2、制造成本低

3、体积紧凑,可适应不同布局

4、低速扭矩特性好

5、燃油经济性较好

缺点:

发动机本身功率较低,不适合大排量车型

V- 型发动机

V- 型发动机就是将所有气缸分成两组,

把相邻气缸按照一定夹角排列在一起,

是两组气缸形成一个有夹角的 V 字型。

V- 型发动机普遍用于中高级轿车上,

如用在日产 GT-R 的 3.8L

V6 双涡轮增压发动机

可以输出 540 匹马力,628N/m 的扭矩。

V8 发动机

由于性能更加优秀,

一般用在性能车上多一些。

比较有名的有

BMW M5、M6 配备的 V8 发动机,

梅赛德斯 AMG 的 6.2L V8 发动机,

以及大名鼎鼎的法拉利 F458 上的 V8 发动机 ......

▲法拉利 458

V10 发动机

结构比 V8 发动机要复杂

运转平顺性不如 V12 发动机,

因此,V10 发动机逐渐被 " 抛弃 " 了。

▲道奇蝰蛇

尽管如此,

美国的道奇蝰蛇却对它不离不弃,

一直使用 V10 发动机作为动力源泉。

V12 发动机

可以说是目前最完美的汽车发动机,

他拥有极致的动力性和平顺性。

即使是顶级汽车制造商,

也不是每一台汽车

都配得上一台 V12 发动机,

只有旗舰车型才能担此大任。

▲法拉利 LaFerrari

▲兰博基尼 Aventador

V- 型发动机

优点:

1、发动机长度缩短,留出更大驾乘空间

2、安装位置较低,使车身可以设计的风阻系数更低

3、气缸对向布置,可抵消部分震动,驾乘感受更舒适平顺

1、制造工艺复杂,成本和维护费用很高

2、宽度大,不易安装增压器等辅助装置

Yi/shang Auto

以上君

YS.Auto

今天的科普就到这里,

欲知后事如何,

(W- 型发动机、H- 型发动机、R- 性转子发动机)

且听下回分解!

猜你喜欢:

各种拆迁款已到,A6、路虎、大霸道!

皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞?

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享