宝马盈利神话急速褪色:陷入车企寒冬后 CEO 或将换人

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宝马盈利神话急速褪色:陷入车企寒冬后 CEO 或将换人

2019 年 05 月 22 日 15:25 字体: | | 华尔街见闻

摘要:汇信获悉,5 月 22 日周三,据彭博社援引知情 人士称,宝马监事会的一些成员对 CEO Harald Kr ü ger 是否是领导公司的正确人选提出了质疑,并将在未来几周讨论其第二任期的前景。

汇信获悉,5 月 22 日周三,据彭博社援引知情 人士称,宝马监事会的一些成员对 CEO Harald Kr ü ger 是否是领导公司的正确人选提出了质疑,并将在未来几周讨论其第二任期的前景。

公开资料显示,Kr ü ger 于 1992 年加入宝马集团,并从 2008 年 12 月起担任董事职务,主要负责人力资源。在 2015 年 5 月,Kr ü ger 出任宝马集团 CEO,而任期将于明年五月结束。

Metzler 银行分析师 Juergen Pieper 表示,无论是在公司内部还是外部,人们对 Kr ü ger 能否继续担任 CEO 持有疑虑:

" 过去四年 Kr ü ger 做出的业绩喜忧参半,宝马盈利能力正在大幅下降。"

汇信获悉,本月初,宝马集团公布财报显示,集团一季度销售额 224.6 亿欧元,市场预估 222.6 亿欧元,同比下滑 0.9%;一季度息税前利润(EBIT)为 5.89 亿欧元,同比暴跌 78%;税前利润(EBT)7.62 亿欧元,同比大跌 75.7%。

各部门中,汽车部门由去年的盈利转为亏损,这也是该部门十年来首次出现亏损。今年一季度该部门亏损 3.1 亿欧元,而去年同期的息税前盈利为 18.8 亿欧元。

宝马称,盈利的暴跌主要源自于反垄断诉讼导致的高额拨备金。此外,激烈的竞争和成本开支的增加也导致盈利结果不佳。

近年来,宝马也和其他汽车制造商一样,正在经历一场代价高昂的转型,不仅转向电动汽车,还在向新的商业模式转型。

在慕尼黑此前举行的宝马股东大会上,Kr ü ger 就重申了宝马致力发展电动汽车的承诺。不过,宝马将致力于插电混动汽车的发展,并且不会放弃燃油车的生产:

" 插电式混合动力车既是提高汽车性能的重要组成部分,也可以满足客户的长期需求。宝马集团对提高电动汽车行驶里程有着浓厚的兴趣。"

其实自 2011 推出宝马 i3 以来,该公司已经积累了不少市场经验和行业影响力。而宝马还将在 2025 年推出 25 款新车型,12 款将采用纯电动模式,同时宝马 i4、iX3(X3 电动版)、iNext 等纯电动车型会陆续在市场中推出。

除此之外,宝马还与梅赛德斯 - 奔驰母公司戴姆勒一同 " 牵手 " 转型。今年 2 月,两家公司在德国宣布投资 10 亿欧元整合各自旗下的移动出行部门,双方将合资成立 REACH NOW(即时出行)、CHARGE NOW(即时充电)、FREE NOW(约车服务)、PARK NOW(泊车服务)、SHARE NOW(共享服务)五家公司,将为消费者提供一站式移动服务。

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英格威

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