比亚迪 / 戴姆勒拟对腾势分别增资 1.5 亿元

实车网 05-19

实车网 行业报道:腾势新能源再次获得了其两大母公司——比亚迪和戴勒姆的资金 " 输血 "。近日,比亚迪(证券代码 002594)发布第六届董事会第二十八次会议决议公告,称此次董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》,同意公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币 1.5 亿元,全部作为注册资本。与此同时,腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司对腾势新能源增资人民币 1.5 亿元,双方股东增资后依旧保持 50:50 的持股比例不变。

腾势成立于 2010 年,初期注册资本 23.6 亿元,并已先后获得母公司增资。作为比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业,腾势以高端新能源汽车的定位入局,但产品更新、销量、营销等方面一直进展缓慢。2014 年推出首款也是唯一一款车型,从腾势 300、腾势 400 再到 2018 年上市的腾势 500,都是基于现有车型进行配置和续航里程的升级。从销量上看,腾势从 2014 年上市至 2018 年累计销量仅 1 万辆出头,销量最高的 2017 年也只为 4731 辆,2018 年再度跌回 1974 辆。

根据比亚迪财报显示,2014-2017 年,腾势四年分别亏损 2.6 亿元、5.7 亿元、13 亿元、4.8 亿元,共计亏损 26.1 亿元,2018 年又被曝出亏损 8.9 亿元。而今年 1-3 月,腾势新能源的营业收入为 3518.1 万元,净利润亏损 4383.4 万元。

事实上,这已经是今年比亚迪和戴姆勒对腾势的第二次增资,2019 年 2 月 28 日,比亚迪和戴姆勒分别对腾势增资 2 亿元,腾势的注册资本也由 41.6 亿元变更为 45.6 亿元,出资情况由 56.6 亿元增长至 60.6 亿元。若此次 3 亿元增资完成,腾势新能源注册资本又将由 45.6 亿元增加至 48.6 亿元。而这能多大程度上解决腾势的后续发展问题,我们也将持续关注。

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