如何自主调试地铁 5 号线“大脑” ? 他们做到了

郑州ZAKER 05-18

确保开通、降能减耗、节约资金 ……

如何自主调试地铁 5 号线 " 大脑 "? 他们做到了

郑州地铁 5 号线首次实现自主联调

文 / 记者 朱军

今年的 5 月 20 日,对郑州广大市民来说,将注定是一个难忘和喜庆的日子。经过 4 年半的建设与等待,这一天,郑州将迎来 " 环 " 型地铁时代,地铁 5 号线将从梦想照进现实,在万众瞩目中驶来,郑州市民的幸福感将因此成倍增加,并为郑州交通建设添上浓墨重彩的一笔。

全国第五条环形地铁、郑州的 " 金腰带 ",这是地铁 5 号线承载的荣誉。省时间、出行更便利,靓市容、郑州国际范更足,这是多数市民的感触。完全自主联调联试,这是郑州地铁人最自豪和骄傲的心声。

历经 11 个月、10883 人次参与,郑州地铁人的成百上千个 " 不舍昼夜 " 和数不清的 " 提档加速 ",让地铁 5 号线顺利完成自主联调联试,才有了今天的顺利开通。

你也许不知,联调联试是地铁建设真正转为运营最重要的一个环节,目的是保障地铁开通运营更可靠、更舒适、更安全。一个看似微小的步骤,可能经过了数百次的调试,才能达到市民最后见到的效果。今天,记者就带您看看郑州地铁 5 号线自主综合联调联试背后的故事。

首次自主联调

确保系统 " 听指挥 "

在一条地铁开通之前,最重要的工作就是地铁联调联试,而所谓联调连试,其实就是地铁多系统之间进行的联合调试,验证各系统的功能、技术指标是否已达到设计要求。

作为一项巨大的系统工程,地铁的运行包含了电动列车、供电、通信、信号、自动售检票、综合监控、防灾报警、站台门、给排水、电动扶梯、通风管道等几十种系统设备和设施,要让这些设备能够统一 " 听指挥 ",不出错,就需要经过一次次的调试。

" 郑州地铁 1 号线、2 号线和城郊线都是采用委外联调,选择具有丰富经验的专业联调单位组织的系统联调。" 近日,郑州地铁运营分公司新线部 5 号线系统联调现场负责人冯永顺在接受记者采访时说。

地铁 5 号线的系统联调,是郑州地铁首次完全自主实施项目组织和现场调试工作。" 自主联调对我们来说是一个挑战,但自主联调带来的收获也是很多的,可以锻炼运营队伍,提升人员才干。由于自主性更强,可以更加细致地检验设备系统状态,验证系统之间的匹配兼容,为郑州地铁积累了系统联调方面的自主知识产权。"

据了解,郑州地铁 5 号线自主联调,不仅为郑州地铁节约了建设资金,更为后续其他线路系统联调更好更快地开展奠定了基础、提供了样本。

勇于攻坚克难

屏蔽门装上 " 大脑 "

郑州地铁 5 号线自主联调可谓是从蹒跚学步到奋力奔跑的一个过程。5 号线相对于 1 号线和 2 号线有很改进和提升,采用了许多新技术,同时 5 号线具备环线特点,为了确保行车安全、人身安全和设备安全,5 号线的自主联调在总结以往经验的基础上,为 5 号线 " 量体裁衣 ",制定了专项测试方案,做了许多创新。

据介绍,5 号线各系统之间点对点的测试达 319043 个点位。以站台门为例,列车到站后,列车门与站台门同步开启,乘客可以安全方便地下车上车。看似简单的两扇门,既涉及行车安全,又涉及乘客安全,仅开启与关闭动作就涉及到车辆、信号、综合监控、站台门 4 大系统。

据冯永顺介绍,每个车站的站台门系统平均要对 730 多个点位逐一进行测试,完全调试好一座车站的站台门系统可能要耗费工程师们两三天的时间。

打个比方,如果手动控制站台门和列车门开启,就只能凭电客车司机经验,可能要尝试数次才能把两门位置对准,顺利开合。但通过系统联调的验证,各系统运行正常时司机无需操控,信号等系统可通过数据判断,实现站台门和列车门精准对位,并自动开启,等于给站台门和车门装上了一个智慧的 " 大脑 "。

记者了解到,5 号线全线每扇站台门均需经过自身 10000 次开关测试,然后才能进入系统联调。广大乘客在轻松进出列车车厢时,发现列车每次停靠时车门都与站台门精准对位,这是通过多个系统之间的系统联调充分验证的。

为保顺利开通

联调现场过春节

地铁 5 号线是郑州市区地铁线网中唯一的环线,对于郑州来说意义非凡,它的早日顺利开通是每个郑州人期待的;对于郑州地铁人来说,更是地铁联调从 " 纸上谈兵 " 到 " 真枪实弹 " 的转变。

" 从下达开展综合联调命令以来,我们也是铆足了劲,加班加点的干,今年春节假期期间,很多员工是在联调现场度过的,其中开通前最关键的综合联调工作从初一至初六均均安排了测试科目。" 回忆起春节期间的工作场景,冯永顺还显得有些兴奋。

5 号线全线 32 个车站,每个车站几十项大系统,数百项小系统,上万个点位,全部要一一调试到位。为此,冯永顺和他的同事们把工期倒排到每一天 , 开启 " 白加黑 ""5 加 2 的工作模式。

" 每天,我们所有人下站的时候太阳还没出来,出站的时候太阳却已下山,但是辛苦没白费,换来了 5 号线的顺利开通。" 冯永顺骄傲的说道。

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