吉利如何成为基础技术的巨人

autocarweekly 05-19

文|衣柜

十二年前,乔布斯在旧金山发布第一代 iPhone 时介绍到:“今天,我们将带来三样革命性产品 —— 第一个是带触控宽屏的 iPod,第二个是具有革命性的移动电话,第三个是具有突破性技术的上网设备。你猜到了吗,这不是三款设备,是一款设备。”

很多人觉得,苹果改变世界,是因为 iPhone 的那个“ phone ”,而我以为,是因为那个“ i ”。用今时今日的语境解读这个“ i ”,答案会是“ intelligent ”,事无大小皆与人工智能有关。若回到 2007 年,“ Internet ”才是最合乎常理的解释。

回顾历史你会发现,手机从来都是依附着通讯网络发展而进化的。第一代通信技术,也就是 1G,是以模拟技术为基础的蜂窝无线电话系统,由于只能进行语音传输且通讯距离的限制,所以早期“大哥大”无一例外,都是水壶身加大天线。

进入 2G 时代后,数字调制方式取代了模拟调制方式,意味着满足无线网上冲浪的条件,于是手机陆续开始有屏幕出现。再后来,便是我们多数人亲身经历过的 3G 和 4G 时代,通讯速度的大幅提升开启了 APP 元年,社交升维,同时也成就了一批互联网企业的崛起。

这足以说明,某行业乃至人们生活方式发生巨变,最初都源于一样目的简单的基础技术进步。那么汽车进化到下一个阶段的先决条件会是什么技术?吉利给出的答案是自动驾驶。

前不久在宁波举行的 2019 年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上,吉利汽车与杭州湾新区管委会、中国科学院、宁波市政府完成了多项战略合作签约。

至此,全球首个集成 V2X+5G、边缘计算等技术,面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点正式落户杭州湾。

作为“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点,龙湾论坛选址宁波杭州湾背后的深远意味,是持续聚焦新能源、自动驾驶、智能网联等前沿技术领域,意图打造成中国的“狼堡”与“汽车硅谷”。

目前该地集聚了法国佛吉亚、美国江森等 150 多家汽车零部件制造企业,形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育等的全产业链。

而吉利要担当的,是这“汽车硅谷”中独角兽的角色。

在以“产业协作,共建生态”为主题的分论坛上,吉利汽车研究总院院长胡峥楠说到:“在进一步探讨在智能驾驶发展的过程中,与之相关的各方参与者们,如何进行更紧密、更高效的合作,共同推进智能驾驶、智慧出行产业的发展,为我们的社会和消费者出行,打造一个更加完善、安全、可靠的智慧出行生态。”

由此可见,吉利视自动驾驶为一种必要技能,服务的是吉利正谋划的更高远目标 —— 智能出行。

2015 年,吉利汽车实现中国品牌 ADAS “零”的突破,国内量产车型首次搭载 ACC 自适应巡航和 AEB 自动紧急刹车功能。

2018 年,吉利汽车成为首个实现 L2 等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌,目前该技术已应用于博瑞、缤越、缤瑞、嘉际、星越等车型。

截至 2019 年 4 月,吉利汽车已累计售出 45 万辆搭载智能驾驶技术的车型。在行业内新量产车型 L2 配置率和市场占有率均已达到第一,并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。根据中国 CIDAS 交通事故数据库,吉利已量产的智能驾驶系统可以避免或减轻大于 53% 的交通事故。

而从长远来看,吉利研发自动驾驶技术的目标,不仅是制造安全的汽车,更在于助力实现安全、智能的交通体系。

吉利与高德地图共同合作的高精度地图,包含车道及道路标识等信息的地图数据,基于中国用户用车场景和中国道路环境开发,能够实现道路级别及车道级别的精准定位。吉利将累计进行 1200 万公里实际道路测试,1 亿公里仿真路况验证,目的是到 2020 年,吉利汽车能在 35 万公里高速公路、30 个城市,超过 10000 公里城市快速路实现自动驾驶,让用户“放开双手”。

诚然,要让用户真正实现“放开双手”,仅依靠地图数据支持是远不足够的。在自动驾驶庞大的数据和信号流面前,汽车理应具备精密运算能力。所以在龙湾论坛上,吉利带来了全新“爬行者智能系统”。

作为吉利关于自动驾驶的核心课题,“爬行者智能系统”除了能应对碰撞预警、拥堵提醒、道路危险状况提示等 17 种道路场景,实现“全境安全”之外,基于现有量产传感器配置,利用 V2X 技术,借助“云端”、“路端”、“场端”的辅助设施实现自主寻找车位、自动泊车。其具备行业同步的最高泊车精度,在车位前后左右的线框范围内,爬行者可以让车辆停泊在车位中间位置,正负误差控制在 10 厘米以内。

当用户需要取车时,只需通过 APP 使用“一键取车”功能,爬行者智能系统会通过计算后规划出来一条路线,这条路线经“云端”下发到“车端”,最终车就可以到达用户手机发出的信号的地方。

于消费者而言,爬行者智能系统化解了居家旅行最后一公里的出行难题。于产业链内企业而言,前端的直接泊车服务、增值服务、小区与商业中心峰谷分流模式、支付服务,后端的金融、广告、保险以及数据的收入等,都可以带来持续的收益。正如阿里 IoT BG CTO 丁险峰在论坛期间提出:车联网数字化可以创造 7000 亿美元的财富,将不同场景放上云端以后,这其实是最为简化的物联网产品,建立了一个完整的数字卵生世界。

基础技术改变世界,“星星之火可以燎原”,当人们说起这句老话,更多联想到的是熊熊烈火之势,不曾想,人类耗费了数十万年,直到旧石器时代后期才学会人工取火。

基础技术的路任重而道远, 恰逢汽车正处在电动化这一历史关键转折点,如果说中国汽车行业有望再涌现出一位能造世事的企业,技术储备充分,格局觉悟清晰,手握沃尔沃、路特斯、宝腾、领克以及戴姆勒最大股东身份的吉利,应当是最有资格的。

今年四月,吉利汽车与第 19 届亚运会组委会正式签约,成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴,并正式启动主题为“科技吉利,悦行亚运”的亚运战略。

为响应杭州亚运会的办会宗旨“绿色亚运”,吉利将布局千余辆新能源汽车,包含 PMA 架构下纯电车型及各种动力形式的新能源车型,和旗下出行平台曹操专车一起,全程深度服务亚运会。

当前国内汽车市场正从增量市场过度到存量市场,竞争格局也从以往的产品竞争升级成产品、技术、品牌多维度竞争。品牌因素作为市场竞争的新着力点,中国车企“走出去”的身份从未显得如此重要。

从 1990 年的北京,亚运会首次来到中国,到 2022 年的杭州,亚运会见证了中国人民对体育运动日与俱增的热情。吉利与亚运会的牵手,一方面依托体育运动作为连接用户的纽带,借助亚运舞台稳固 800 万用户,持续输出智能、绿色、个性、品质的出行体验,为用户创造更高价值。

另一方面,服务亚运与 " 一带一路 " 方针联通世界贸易的目标吻合 —— 展露实力,同时代表着一个国家迈向世界的坚定步伐。俗话说,心有多大,舞台就有多大。在无数聚光灯的聚焦下,吉利将会毫无保留地向世界呈现何为中国面貌 —— 公平、友好、进取、思变。

正如亚运会上的运动健儿,意图向世界证明自己如何在汗水中进发,全世界也可以通过吉利看到,中国企业是如何从生产巨人变成技术巨人的。

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