5 年养车不花一分钱,马自达能留住忠粉的心吗?

好车有好报 04-21

一季度,除马自达以外,所有日系品牌销量都非常不错。而马自达一季度销量为 5.2 万辆,同比下滑 32%。其中,合资品牌长安马自达(以下简称 " 长马 ")同期销量为 3.34 万辆,同比下降 27.5%。马自达一直有一帮忠粉,而且长马一季度可是有新车 CX-8 助阵,为何难改颓势?

70% 的销量来自老用户的置换

按长马的预想,伴随 CX-8 上市,有望打个翻身仗,哪怕只是一个小型的也可以。CX-8 被定义为 "7 座 SUV 的 2.0 版本 "。用马自达忠粉的话说,CX-8 不为 7 座而妥协。比如,不用为了空间牺牲外观,为了整个预算牺牲内饰的质感,为了追求通过性牺牲操控的质感⋯⋯马自达 CX-8 就是这样一款从完全另外一个纬度阐释了大 7 座的 SUV。更关键的是,当你开它的时候,并没有让你感觉在开船,很笨重的感觉,而是会感觉到自己在开的是一款紧凑型的 SUV 一样,非常的灵动。马自达的灵魂犹在。

尽管如此,CX-8 一上市,因为太贵,卖得并不好。厂家指导价为 25.88 万元起,最高配卖到 33.08 万元。长马想借 CX-8 实现品牌向上,但实际是价格向上了,但是在马自达忠粉心中的品牌力没有同期向上。所以说,卖得不好,也是可以预见的。" 目前,CX-8 的销量和我们的预期有一定差距,但在此我也和大家通报一个数据,目前 CX-8 的销量中,有 70% 的销量来自于老用户的置换。" 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海在上海车展透露。

这个数据一方面说明,长马一直拥抱的粉丝经济还是有效的;但从另外一个侧面说明,只拥有一部分固定的粉丝远远不够支撑长马应对当下车市的竞争。问题的关键在于,面对如今中国车市汽车新品牌如此百花齐放的盛况,谁还能坚守,大部分人还是喜新厌旧的。

CX-8 质保延长到 5 年 10 万公里

为了留住粉丝的心,长马表示,针对 CX-8 推出一系列优惠政策,综合优惠高达 4 万元。其中,包括本品牌置换最高有 1.5 万元补贴、24 期免息政策,最大的杀手锏是针对 CX-8 把 3 年 10 万公里的质保延长到 5 年 10 万公里,这就意味着用户在五年之内的所有养护,一分钱都不用花。

佛系的长马终于开始行动了。上海车展现场终于宣布,为响应国家关于增值税税率调整政策,CX-8 全系享受如上优惠;第二代 CX-5 全系车型最高 2.5 万元组合补贴优惠;昂克赛拉最高 1.8 万元组合补贴优惠。其他厂商早在一个月之前就调整了价格。

长马一直给业界的人设是:销量不重要,造好车才是重点。可是,好车,没卖好,一定得好好找找原因。据悉,新马自达 3 年内即将上市。新车未上,流言纷飞。是骡子,是马,希望这次长马一定要积极的把这匹新马好好拉出来溜溜。" 第 7 世代的产品将有一个质的飞跃,有大幅度的进化。请大家一定相信,新 Mazda 3 的价格,一定对得起产品本身的优质。" 王金海表态。

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