你再快的 86 也追不上我这台奔驰 SUV

汽车之家 04-20

在头文字 D 中拓海那台 AE86 绝对是所向披靡,换发动机之后更是战无不胜;偏偏到了山下却输给了一台舒适的奔驰车;是车不够快吗?不,是追随夏树的那颗心已经碎了 ......

不过拓海要是碰到下面这台奔驰 SUV 的话或许真会输的很惨 :

2016 年奔驰推出了全新 AMG GLC 43,搭载 3.0T V6 发动机,时隔 1 年之后,奔驰正式把一台 4.0 双涡轮 V8 发动机塞入一台 GLC,并正式推出了 AMG GLC 63 系列,包含 AMG GLC 63 以及 AMG GLC 63 Coupe 等等。

AMG GLC 63 在基础版 GLC 之上增加了 AMG 运动套件,包含前后包围侧裙、制动、悬架以及动力总成都进行了全面升级,说全新打造也不为过。

车头部分换装 63 系列家族式直瀑式格栅,官方称之为 Panamericana,原意为葡萄牙语中的泛美公路,北起阿拉斯加,南至火地岛,全长 48000 公里,是贯穿美洲大陆的公路系统,也是世界上最长的公路。

宽大的前包围设计灵感来源于喷气式飞机的机翼,内部采用主动式进气格栅,可根据外界温度以及发动机工作状态自动调节开闭,使空气阻力以及冷却需求处于最均衡的状态。

前刹车分泵采用 6 活塞设计,配备 360mm 打孔通风盘,前轮 9.5J × 20 ,后轮 10J × 20,前胎尺寸为 265/45 R20;后胎尺寸 295/40 R20,马牌 sc6。

空气悬架具备舒适、运动、运动 + 三种软硬可调模式,以及两种高低可调,用后备厢内部的装载模式后悬架可再降低 10mm,这样的姿态和一台改装车没什么区别。

车尾壮硕的方形四出排气高调的向后车展示着自己的身份,向外扩充的后轮眉与小宽体提升了车尾的气势,明显与普通的 GLC 拉开差距。

内饰整体风格在不选装的情况与普通 GLC 无异,只有几处 AMG 标识透露着自己的身份。

仪表盘表底刻到 320km/h,进入到 AMG 显示模式中可以清晰的观察到机油、变速箱温度,增压器工作状态以及当前的时速与挡位,可以更加直接的车辆的工作状态,在赛道里最实用,这也是 AMG 车型(包含 43 系列)独有的显示模式。

4.0 升双涡轮八缸发动机 - 当你在别人面前吐字清晰的把这几个字念出来的时候都会显得很有气势,在现阶段 3.0T 都算大排量的年代,这种 V8 发动机绝对会让车迷们如获至宝。

M177 发动机来自于 AMG GT 的 M178,最大的不同是采用了湿式油底壳,适合于轿车平台,并且依然遵循 " 一人一机 " 的原则

匹配的 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速变速箱在 C 63 以及 E 63 等等车型上都会见到其身影。

本以为这台 GLC 63 会像以往的 63 车型一样暴躁,实际却是一个 180 ° 的反转体验。

短粗且低沉的点火声浪是纯种 AMG 的味道,不过音浪却低了八度,在舒适模式下开起来这除了台 GLC 63 与普通的 GLC 并无二致,柔润的转向与细腻的底盘反馈都是一台中型 SUV 应有的表现。

无论是巡航还是急加速的过程中,耳边始终没有传来 AMG 63 家族式的排气声,基本不能勾起驾驶员的任何情绪,可以很好地隐匿在车流中,当一个安稳的小乖比。

甩掉社会车辆继续前进,山路也许是除了赛车场之外这台车最能发挥出其 AMG 属性的地方。

切换至 S+,车辆的悬架立刻紧绷两个状态用来应付庞大车身带来的惯性,变速箱与发动机的响应状态也进入到战斗模式,轻点油门车身即可会给你头向后仰的姿势反馈。

后桥的机械式差速器加上 4matic+ 的四轮驱动系统可以让车辆拥有更高的转弯极限,在多弯的山路中像一只笔写下了遒劲自然的笔迹。

99% 的感觉都呼应上了,仅仅只有一项,也是最能渲染驾驶员情绪的排气声浪并没有到位,有,但非常含蓄,并不是我们想象中一脚油门的咆哮炸响一条街的 63,这种场景画在 43 车系上没有问题,放在 63 上终归差一点意思。

不难理解,普通版的 AMG GLC 63 的 " 温顺 " 是有原因的,梅赛德斯 -AMG 会把更极致的东西运用在 AMG GLC 63 S Coupe 上,包括更热辣的可变阀门排气、更强劲的发动机(510 马力)、电控的后桥扭矩分配系统以及一套包含 RACE 驾驶模式选项,所有的一切配置都把 GLC 63 S 带向了赛道,让其在纽博格林北环赛道创造了 7 分 49 秒 369 的最快圈速,打破了阿尔法 · 罗密欧 Stelvio Quadrifoglio Verde(四叶草版)在 2017 年创造的 7 分 51 秒 70 的成绩,并使得 GLC 63 S 成为了纽北最速量产 SUV 车型。

GLC 63 绝对的快是没问题,只是肯花 100 万钱买高性能 SUV 的朋友一定会考虑更极致的 GLC 63 S Coupe 的版本;就目前来看满足更便宜的 GLC 43 其实已经能满足大多数人的需求,所以我个人感觉普通的 AMG GLC 63 定位稍显尴尬,如果各位有 100 万,会考虑 GLC 63 这种高性能 SUV 吗?

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