​保时捷再设新中产小目标 轿跑版 Cayenne 开回家只要 99.8

车闻社 04-19

本来一直以为保时捷 Cayenne 会一直成为中年直男的小目标,但这次不得不服 Cayenne Coup é 的登场直接把它的岁数拉低了 20 岁,也就是 90 后或许可以给自己定一个新目标了。

Cayenne Coup é 与 Cayenne SUV 的关系与 BMW X5 与 X6 的关系类似,两者之间共享了诸多技术特征,包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等,但设计风格的不同也造就了全新 Cayenne Coup é 独有的鲜明特性。

但由于设计与比例上的区别,Cayenne Coup é 的驾驶感受或许会更加纯粹。

外形上,大角度的车顶曲线采用了保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格,并提供两种设计概念:标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。车尾极具识别度,顶部扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,并标配了自适应后扰流板,令外观更显运动。

同时,经过重新设计的后车门和尾翼使其肩部显著加宽,整车造型也随之更具力量感。此外,全新 Cayenne Coup é 后排标配两个独立式座椅设计,也可免费选择后排舒适型座椅。

拥有两款高性能发动机版本的全新 Cayenne Coup é 带来了锐不可当的强悍性能。其中 Cayenne Coup é 搭载 3.0 升 V6 涡轮增压发动机,输出功率可达 250 kW(340 PS),峰值扭矩为 450 Nm。

此次厚道的是,在 Cayenne Coup é 标配了 Sport Chrono 组件,由静止加速至 100km/h 仅需 6 秒;当选装轻量化运动组件后,百公里加速可缩短至 5.9 秒。旗舰车型 Cayenne Turbo Coup é 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机,输出功率高达 404 kW(550 PS),峰值扭矩为 770 Nm,由静止加速至 100km/h 仅需 3.9 秒。

不过大家所担心的问题,也就是后车顶的倾斜会不会导致后排空间的影响。

在亚洲首发的现场我对后排空间进行了一次简单的测评,Cayenne Coup é 在后排座椅的顶部挖了两个凹槽,也就是说后排坐两个人的情况,头部空间几乎没有影响,但如果坐在中间会产生一些局促的感觉,不过话说回来,如果考虑更大的空间与装载能力,那还是选择 Cayenne SUV 更加合适。

据了解,全新 Cayenne Coup é 为中国市场提供一系列专属标配,包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器,以及后排侧安全气囊等,令中国消费者尽享更卓越的保时捷跑车体验。新车计划于今年下半年到店交付。

总体而言,更时尚、更运动的全新 Cayenne Coup é 将吸引保时捷的忠实客户以及新的消费群体。他们一方面追求跑车的强悍性能和顶级座驾的超高品质,同时又钟情于 Coup é 独特的外观设计。

这款车在整体保时捷的车系中算不上一款极大走量的车型,但在百万级的选择中,绝对是格调提升最高的一款。

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