成立仅 3 年估值超百亿,居全国出行第二,它或将成滴滴最大对手?

财经界见闻 02-21

想要人们快速的接受新事物最好的办法就是让他们从其中获利,于是红包和补贴成为了各新兴行业竞争最有效的方法。一如网约车的野蛮生长就是建立在巨额的烧钱补贴之上,谁的资金更雄厚就能走得更远。

成立了 7 年的滴滴算是中国最早入局的出行车企之一,它用时间和金钱成为了出行市场的绝对领先者,拥有着上亿的用户,占据了大部分的市场份额。从体量上看,滴滴绝对是出行中的老大,同行仰望的标杆。

但在看似华丽的背后,滴滴出行却面临着亏损的窘境。在 2019 年开端,滴滴就传出了亏损 109 亿、裁员 2000 人的消息。无独有偶,对最早进入网约车行业的易到而言,近几年更是煎熬,如今更是深陷资金泥潭。

从滴滴到易到,网约车出行似乎集体陷入了寒冬。但值得一提的是在这暗潮涌动的出行市场中,还是有一家出行车企从中脱颖而出,它就是近日进行了品牌和服务升级的曹操出行。相对于滴滴和易到,曹操出行的成立时间只有三年,可它却表现出了不俗的成绩。

据公开资料显示,曹操出行成立于 2015 年,是吉利汽车旗下的品牌。一个传统的造车企业却跑来与网约车争市场,着实是令人感到新奇。但这又何尝不是吉利在应对变化莫测的市场时做出的新尝试。

背靠吉利这棵大树,曹操出行的初次亮相就给人们留下了深刻的印象。所有的出行车都是吉利自产的品牌,没有其他个人和企业的加盟车。这样的好处是既减少了曹操出行的资产运营成本,让用户深刻的记住了吉利的品牌效应,又能减轻吉利的库存压力。

当然由于进入出行市场较晚,又受资产运营的影响,曹操出行的扩张效率自然快不起来。所以成立之初,面对强大的竞争对手滴滴,它并没有在出行市场翻起太大的浪花。直到出行市场的头部巨无霸:滴滴、易到等进入低谷期,曹操出行总算是迎来了发展机会。

这次的品牌和服务升级就是为今后的抢占市场做准备。而它的动作也引来了人们的关注,这才发现在不显山不露水的情况下,曹操出行已投放了三万多辆新能源汽车,在全国三十多个城市展开运营,并在行驶历程上成为了大出行行业里排名第二的网约车,企业估值超过 100 亿。

很明显,在未来的出行市场中,曹操出行作为后来者更是想着后来居上。但在看到曹操出行的潜力的同时,我们也清楚地看到它与滴滴出行这样的巨头之间还是有很大的差距。这个差距不仅仅是金钱的差距,更是时间和市场的积累。

虽然滴滴出行自成立以来就没有盈利过,甚至在如今还曝出亏损 109 亿的消息,但是它所积累的用户和市场还是目前的曹操出行所不能超越的存在。所以想要在激烈的市场竞争中赢得更多的市场份额,成为滴滴最大的竞争对手,曹操出行还有一段路要走。

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