蔚来本月交付的 ES8,数量跟交付的 ES8 李斌签名版车模差不多

爱范儿 07-16

昨晚十点半,蔚来在自家 App 上官宣了 ES8 的交付进度。

官方原文是这样的:" 到今天为止,550 号之内黑白蓝的用户车辆都已经全部从工厂发运了,大部分车辆已经到达城市交付中心,极少数的车辆还在运输途中,这两天陆续就会到达城市端了。"

有趣的是,蔚来并没有直接公布交付的具体数量,只是用一种委婉的说法说,"550 号内 ",究竟有多少辆,我们不知道,这批车具体发向哪些城市也不得而知。

但我们能够知道的是,包括从六月底开始交付的几台车,乐观地估算现在满打满算应该是有 550 辆,刚好达到特斯拉 Model 3 现在一周产能十分之一多一点。

上述官宣后半句字面意思很容易理解,这批车绝大部分已经到达了各地的城市,少部分还在运输路上。

有个细节非常有意思,没用传统的板车物流,这批车用的都是沃尔沃 FM 4X2 卡车拉运,这种型号的卡车市场价应该在 85 万元左右。440 马力、2200Nm 的发动机可以牵引最大 43 吨的货物。至于一辆车能装了多少辆 ES8,蔚来没有具体说明。

从新闻图片上来看,所有卡车都覆盖了印有 NIO ES8 巨大字样的篷布,可谓移动的广告牌,处处是营销。

蔚来创始人李斌在 App 回复评论中提到,沃尔沃卡车只是给量小的城市发运用的,大体量的城市依然会采取大板车拉运。

言归正传,关于交付进度,蔚来也做了相关说明:"1000 号之内的黑白蓝 ES8 这个月都能从工厂发运至城市端。"

蔚来特意在文中温馨提示:" 各位 550 号内的车主,这两天请留意 Fellow 小伙伴的提车信息哦。另外,大当家也在此提醒各位即将提车的车主,请至少预留一个半小时的时间来提车,以免耽误你的行程。"

也就是说,关于线下交付的时间蔚来是这样规划的,车到当地之后大概两天预订车主会收到提车通知,提车大概需要花费车主一个半小时左右。

说来也巧,三天以前马斯克给特斯拉交付立了新规矩,希望车主能在五分钟内提走他们的 Model 3,一秒也不想多花。两者真是截然不同的理念。

交付慢还是主观原因居多,这锅得蔚来自己背

为什么交付这么慢,蔚来也作出了四点解释,原文这样写道:

一、在保证质量前提下的制造爬坡过程确实比大家想象的慢一些,不过即使再着急,蔚来也是要确保质量的。

二、不少热心的已提车用户就车辆娱乐信息系统、舒适便利功能向蔚来提出了很好的优化建议,蔚来近期会针对这些建议进行升级迭代,并希望在最近的版本升级完成后再提速交付。

三、蔚来的车辆服务和能量服务的基础设施、团队能力建设也需要些时间完善,我们意识到过快交付会牺牲大家的用车体验,所以近期也会把服务能力建设加速,为下一步保障和服务更多用户做准备。

四、有的车辆发运到交付中心后,还需要一些时间去准备电动汽车的上牌手续,相关的流程在不同地区所费时长差异较大,这就会导致有时候明明车到了交付中心,但用户却不能立即提走的情况。

董车会顺手简单解读一下四点原因:

一、产能爬坡,而且我们要保证质量,生产这一端的速度比想象中的要慢

二、拿到车的车主提出了一些软件和舒适性配置的优化建议,我们希望迭代升级修复了再交付

三、基础建设和服务能力还不完善,快速把车交出去后续服务无法保质保量跟上去

四、政策限制,车到店并不意味你就能开走。需要在交付中心完成上牌手续,时间花费待办理流程而定。

不难发现,ES8 交付慢共有三个主观原因和一个客观原因。照蔚来的说法,主观原因皆是为了考虑用户的使用体验。

随着部分车主拿到新车,媒体实测下来发现 ES8 的续航依然是大问题。面对舆论危机,此时的蔚来在三天前为已提车车主推出了 " 一键加电 " 免费体验服务,为期一个月(7 月 13 日— 8 月 13 日)。颇有 " 你吐槽我续航不行,我给你免费加电就是了 " 的意味。

两个月还要交付九千台,蔚来还要多久久久久久?

今年 2 月,李斌通过直播的方式向媒体敲定了首批新车的交付时间:3 月 1 日开始交大定,4 月下旬可提车。前 1 万台创始版将在 9 月交付完毕,基准版将从 10 月开始顺延交付。

但交付计划显然没有李斌预想的那么顺利,在媒体的围追堵截之下,迫于压力的蔚来在 5 月 31 日内部交付了十台 ES8。内部交付的意思是只是向内部员工中的预订车主进行交付,蔚来汽车产品经理李天舒就是蔚来 ES8 的 0001 号车主。

关于几时向 C 端正式交付,李斌在 6 月 23 日的直播中承诺 6 月 28 日开始。

如期而至的 28 号,蔚来在上海正式开始交付 ES8,关于交付数量,蔚来一直三缄其口,有消息说是交付了十几台。不过,蔚来预计说将在 10 月 1 日前完成一万台创始版 ES8 的交付目标。

刨去这个月内承诺的 "1000 号以内 " 的交付,蔚来至少要在接下来的 8 月和 9 月交付剩下的九千台 ES8。假设这个月蔚来能够完成作业,未来两个月平均每天还是要交付 147 台车,以现在的交付速度来说几乎不可能。

这就不得不提蔚来合肥工厂的产能了,早前据蔚来质量副总裁沈峰透露, 6 月份蔚来合肥工厂整体的生产节奏是 " 每小时 3-5 台 ",但产能爬坡之后,可以实现每小时 20 台左右的下线节奏,也就是平均 3 分钟一台。

现在合肥的生产状况我们不得而知,因为蔚来暂时还没有公开此方面的数据。

然而关于 ES8 的交付数量依然成迷,眼看着蔚来 App 一片歌舞升平,但究竟有多少车主开上了 ES8 我们仍然一头雾水。

我始终纳闷蔚来的公关策略,蔚来之前表示可能会在 1000 台或 5000 台这样的数字节点上对外公布,而一直对实时的交付数字讳莫如深。

李斌在北京车展面对记者群访时说:" 我们交付完一万台创始版,那个时候我们才能松一口气。"

希望李斌早点能松一口气。

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