一克商评丨滴滴顺风车能积极考虑改进总不是坏事

封面新闻 06-13

滴滴顺风车恢复夜间服务

百度 Apollo 与宝马拜腾达成合作

苏宁否认 " 禁用京东物流 "

瑞幸咖啡完成 2-3 亿美元 A 轮融资

刘强东:京东是从来不碰看上去完美的行业

滴滴顺风车恢复夜间服务:部分时段不能接异性

6 月 13 日,滴滴公布了出行安全升级工作的最新进展,将于 6 月 15 日局部恢复部分夜间时段的订单(具体开放时间段为,22:00-24:00 和 05:00-06:00)。以上两个夜间时段的顺风车订单,将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行,即男车主接男乘客,女车主接女乘客。

起士:树大招风,空姐顺风车遇害案之后乘客安全成了萦绕在滴滴头上最大的问题,事关人身安全的问题也确实容不得半点马虎。一刀切的整治模式能在根源上隔绝相当多的安全隐患不假,但在深夜时间段不允许顺风车司机接异性乘客的单,实际上也减少了该时间段有出行需求的女性乘客的选择,不难想到或许会有好事者将其解读为 " 逼着女乘客在晚上选择价格更高的专车 ",这是规模大到一定程度的公司难以回避的舆论困境。不做不错,能积极考虑改进,总不是坏事。

百度 Apollo 亮相 CES Asia,与宝马拜腾达成合作

在 2018 CES Asia 上,百度 Apollo 开放平台集中展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果。同时在展会期间,百度将与宝马签约,围绕车家互联展开合作,并与拜腾达成基于小度车载系统的深度合作。此外,百度还宣布将与现代汽车在自动驾驶领域展开更加深度和全面的合作。

豪伊:当上个月陆奇宣布离开百度的时候,几乎所有人都认为 Apollo 要凉了,不过短短一个月的时间,百度就用实际行动证明了这个集团层面的的项目仍不可撼动。随着与宝马、拜腾的合作达成,Apollo 的 " 兄弟连 " 已经占据中国汽车界的半壁江山,而后年的汽车市场就会迎来 Apollo 合作量产车型的集中爆发,相应的,按照百度 Apollo 合作车企的市场份额,其合作的量产车型也将占据半数以上的市场。然而,同样应该注意到的是,百度和目前大部分车企达成的合作,都是由陆奇本人所亲自推动并签署合作协议的,宝马和拜腾的合作也可以被理解为是早已达成,只欠宣布而已。那么,陆奇离职后,Apollo 计划是否还能得到汽车企业们以外的重视程度,就要看之后还有什么动作了。

苏宁否认 " 禁用京东物流 ":禁用京东集装箱,保持用户选择一致性

今日举行的 CES Asia 大会上,苏宁集团副董事长孙为民回应了 " 苏宁禁用京东物流 " 一事,他表示,禁用是指:用户在苏宁购物,但很多商户发货用的京东集装箱,打上京东物流的包装,这种做法是禁止的。他还表示,商品的外包装从狮子换成了狗,会让用户对购物平台产生歧义,苏宁想要保持用户选择的一致性。

阿囧:其实,不管苏宁承认还是否认,两家的竞争都是有目共睹的,特别是在大促氛围不断加浓的 618 期间。在 3C 家电领域,京东苏宁是更直接的竞争对手,两者自然针锋相对。就今年的整体 618 而言,京东苏宁天猫都选择了超长作战,这其实对消费者更有利,有充足的时间去对比选择,也降低了倒计时下的冲动消费。

瑞幸咖啡完成 2-3 亿美元 A 轮融资,估值超 10 亿美元迈入独角兽行列

无明确盈利时间表,已做好长期亏损准备从品牌创立到成为新晋独角兽,新零售模式下的瑞幸咖啡(luckin coffee)跑得相当快。

36 氪从知情人士处独家获悉,瑞幸咖啡目前已完成 A 轮融资,规模为 2-3 亿美元。融资完成后,瑞幸咖啡估值超过 10 亿美元。

刈楚:外界对瑞幸的质疑很多,但能够在短短几个月时间内把 10 亿的资金花好,发挥最大价值,也必须肯定是一种本事。瑞幸当前的模式注定是资本依赖型,这家企业到底会发展成 to c 还是 to vc,一年内时间会给出答案。

刘强东:京东是从来不碰看上去完美的行业

# 观点 #

刘强东日前在牛津大学发表演讲时指出,如果一个行业很完美,(表面上)几乎看不出还有什么问题,京东是从来不碰的,因为那意味着对你来讲几乎没有什么机会;如果一个行业你发现太乱、太糟糕了,简直可怕,那就是巨大的机会,你一定要进去,你的商业模式只要能够解决问题,那么就一定有成功的机会。

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