珠海共享单车整治第二波!新增 8 条试点道路

贝壳珠海 03-22

X 战警?iPhone X?数学里的未知数?

......

在香洲,"X" 又代表什么呢?

相信很多朋友对 " 普拉斯 " 行动记忆犹新!

" 普拉斯 " 行动

" 旺 " 年春节前

香洲区共享单车管理办紧锣密鼓画了一个 "X"

开展 " 普拉斯 " 行动

选定单车淤积最为严重的迎宾路、九洲大道、

人民路等为试点路段,清理超量投放的共享单车

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"X" 代表什么?看看香洲区的 " 普拉斯 " 行动!

经过整治,试点路段的共享单车乱停放、淤积等乱象有了很大改善。但很多朋友大呼 " 不过瘾 ",为何只有迎宾路、九州大道、人民路等道路呢?

" 普拉斯 " 行动是治理 " 遍地开花 " 乱象的一次尝试、一个突破,也是 " 先重点区域后全面铺开 " 总体原则的具体实践。但香洲区共享单车管理办并没有止步于此次整治,一直在谋划:单车企业运维力量不足的问题并未实质性解决,后续整治行动何时开展?在哪些区域扩大试点?如何回应市民期待?如何强化整治效果?

" 普拉斯Ⅱ " 行动来啦!

3 月 11 日(星期日)下午,区共享单车管理办继续发力,召集单车企业负责人,实地检查共享单车淤积问题,选定合适道路、区域,布置开展第二轮整治行动 ----" 普拉斯Ⅱ " 行动。

区共享单车管理办召集各单车企业负责人,实地检查共享单车淤积道路、区域

" 普拉斯Ⅱ " 行动

是上次整治行动的 " 简单重复 " 吗?!

只是增加了试点道路?

加强了哪些方面?采取了哪些新措施?

让我们慢慢揭开 " 面纱 "

一、合理扩大试点区域

区共享单车管理办要求企业提供单车使用量最高的 30 个点位,并结合重点保障路线,综合选定了第二批试点道路:石花东路、水湾路、东风路、明珠路、金鸡路、南湾大道、珠海大道辅道、洲山路。

同时,实行 " 道路 + 区域 " 的做法,把市政府、度假村酒店、扬名广场、珠海渔女、海滨泳场、富华里、大镜山社区公园、梅华城市公园、格力电器公司、乐士文化区定为运维重点区域,加强周边共享单车的运维力度。

凤凰路与先烈路交汇处,OFO 单车淤积严重

二、交通点位分类管理

为统一标准、便于管理,快速破局共享单车乱象,在 " 普拉斯 " 行动中,区共享单车管理办要求每个交通节点各品牌单车存量不超过 30 台。但一些人流量较大的区域,每个点位 90 台(3×30 台)单车难以满足实际需求。

中电大厦巴士站周边用户需求较大,哈罗单车淤积严重

为此," 普拉斯Ⅱ " 行动

将交通节点分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类

Ⅰ类节点

即普通的交通节点,如公交巴士站,每个品牌存量不超过 30 台。

Ⅱ类节点

是人流量相对集中、用户需求较大的节点,如扬名广场、诚丰广场、华发商都等,每个品牌存量不超过 60 台。

Ⅲ类节点

是人流量巨大、潮汐现象严重的节点,如拱北口岸周边,各品牌投放量正在研究确定。

扬名广场人流量特别大,单车乱停放比较严重

三、细化单车投放规范

每个交通点位的单车投放不超量了,问题并没有全部解决,乱停乱放、不在框内停放、占压人行道等问题依然存在。

为解决这些问题

香洲区共享单车管理办要求

已经划线的,共享单车要停放在划线区位内,企业要引导用户规范停放。

暂未划线的,投放车辆不能摆放两排;用户停放超过一排的,单车企业要尽快规范、清运。

车辆投放要与道路(地下通道)出入口保持一定距离,尽量不靠近机动车道,不能影响行人通行。

在Ⅱ类交通点位,应在交通节点的两侧分别投放,不能过于集中。

经企业规整,共享单车均停入划线区位

四、督促提升难点区域

上次整治行动的试点道路,总体效果保持不错,但有一些难点区域还需加强。如九洲大道整体效果较好,但中电大厦巴士站、兰埔巴士站,人流量较多,上下班高峰期潮汐现象明显,导致共享单车堆积现象反复出现。类似的交通节点还有:情侣中路的海滨泳场,珠海大道的华发商都、南屏巴士站、南屏街口周边等。

" 普拉斯Ⅱ " 行动对这些难点区域进行了督办,要求企业强化运维力量,不得超量投放,乱停放的单车要尽快规整,损坏、停滞车辆必须 6 小时内清理完毕。同时,要求单车企业针对难点区域,分析查找原因,借鉴兄弟城市的管理经验,探索解决潮汐现象的 " 妙招 "。

经现场督办,共享单车规范整齐停放

五、严肃落实惩戒措施

治理共享单车乱象,需要政府部门积极引导、有所作为,更需要企业积极配合、自觉履责。" 普拉斯Ⅱ " 行动前,香洲区共享单车管理办多次通知哈罗公司参加现场会,但哈罗公司仍未安排有关负责人参加,且现场检查发现,哈罗单车公司在中电大厦、南屏公交站等区域超量投放、淤积严重。经研究决定,扣减哈罗单车配额 1000 辆,待各共享单车企业额度明确后实施。

额度管理是后续共享单车管理工作的核心,香洲区共享单车管理办正在加快制定管理办法。希望各单车企业认真履行主体责任,用负责任的态度、负责任的作为,切实提升运维能力,不断完善管理机制,为市民提供更优质的出行服务。

以什么形式

为 " 普拉斯Ⅱ " 行动画上句号?

以人居环境著称的珠海,一些重点线路、区域经常要做好市容保障。结合工作实际,香洲区共享单车办在 " 普拉斯Ⅱ " 行动将行结束时,策划了一次应急演练。

3 月 16 日 19 点 30 分

区共享单车管理办召开会议,对 " 普拉斯Ⅱ " 行动进行小结,并交流应急演练事宜。

3 月 18 日 14 点 30 分

香洲区共享单车管理办正式通知各企业将于次日上午进行应急演练,要求企业迅速调配人员、做好演练准备。

3 月 19 日 8 点 30 分

各企业运维人员快速对九州大道、珠海大道及南湾北路沿途的共享单车,进行有序规整(超量单车不做清理)。

3 月 19 日 9 点 30 分

香洲区共享单车办从九州大道东出发,检查各品牌单车的规整情况:在单车存量较少的区域,乱象得到了较好解决;但在用车需求较大的交通节点,停放不整齐、未入框停放等问题未能及时处理。究其原因,主要是企业运维力量不足。

兰埔公交站,共享单车较多,规整难度较大

此次应急演练

区域覆盖了 10 个重要交通节点

三家单车企业共组织 58 名运维人员

摆好、扶正的共享单车约 2100 辆

用时约 1 个小时

通过开展应急演练

检验了单车企业

快速摆正、扶好单车的实战能力

也凸显了企业运维能力和机制的 " 短板 "

促使企业进一步增强

应对突发事件的决策指挥和组织协调能力

其实,治理共享单车乱象

没有句号,只有逗号!

来源:南方网

编辑:王惠娟

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