2017 年 Xcar 汽车试衣间 春节合集(上)

爱卡汽车 02-15

[爱卡汽车 视觉频道 原创]

汽车改装是一种文化,这种文化在汽车工业发展历史中扮演着重要的角色。随着汽车产业进入规模化、工业化,全球零部件供应高度集中和汽车科技以及制造同质化现象的出现,今天的汽车已经变得愈发没有个性。在这样的环境下,车主们为了释放内心中的那份自我,改装汽车已经成为一种必要的手段。Xcar全新系列栏目"汽车试衣间"为大家网罗全球改装车经典流派风格,以及关于改装车的"风流韵事"。

之所以起名为"汽车试衣间",而不是"汽车健身房",是因为改装车基本可以分为两大类,其一是追求外观个性化,其二是提升性能和改变用途。因此,在"试衣间"中我们的侧重点放在关注各类改装车的成品视觉外观方面,而对于性能和用途则不做过多的探讨。在本栏目中,面对各种不同的改装风格,相信总有一款能"Get"到你的"G"点。

纵观改装车文化大环境,主要流派分为八类。各自流派都有相当多的拥趸,各种风格之间不但没有相互竞争的关系,反而还能互相取长补短、相互融合。相比改装车初期单一追求运动化的传统,而今的改装行业可谓是百家争鸣。

爱卡汽车2016年举办的XMEETING车迷大会正是一种对汽车文化的推广和传播。

类别一:Sporty运动派

运动派改装主要是以车辆动力性能和操控性能为主的两部分。悬挂系统、增压系统、进气、排气、强化元件、行车电脑ECU升级、高性能轮胎、轻量化轮圈、减震器、防倾杆、硬轴承、高性能刹车系统等零部件都服务于针对运动派改装的玩家,而其周边辅助的改装零配件更是五花八门。

以三菱Evolution为例,此车对于运动派改装来说可谓潜力巨大。"千匹EVO赢超跑"的案例比比皆是。

类别二:实用派

顾名思义,实用派都是因为车辆用途所需,通常都是因为特殊工作环境的需要,因而加装很多必要的设施和部件。

治安、消防、救援、工程等具有特殊用途的车辆也算改装车范围之内,甚至类似美国总统乘坐的"陆军一号"也算是改装车了。

类别:"MAD"暴走派

"MAD"的意思是"失控,Out of control"。这是一个对社会治安影响恶劣的流派,概念原本发源于日本江户以及幕府时代的"浪人"(剑客)。后逐渐演变为叛逆年轻人用来发泄对社会不满的方式,慢慢这种方式形成了一种文化,一个族群,被称为"暴走族"。

经典案例:电影疯狂的麦克斯:狂暴之路(MAD MAX:Fury Road )中,电影运用了大量的"Mad"流派改装车。

类别"VIP"

要是从字面理解成皇室贵族豪华专属,那你就错了。"VIP"起源于日本黑帮,相传日本的黑帮老大们,都喜欢以高级房车作为座驾。不同帮派的成员会有特殊的装束或者纹身等标志,黑帮大佬们的座驾也有自己帮会的标识,不然在帮会斗争过程中,如有电影场面般的追车场合,追错了车那就丢人了。

作为暴走族当中的"高级玩家",黑帮通过改装车辆来统一"帮派形象",通过车身饰物就能分辨车内人物的"江湖地位",并且与其他帮派相互区分。(日本著名黑帮山口组公务车)

类别"DUB"

DUB的全称是Double dime,"dime"原意为一角硬币,也就是十美分,在这里指的是20寸的轮圈。改装风格大致可以理解为:加装高功率的音响系统,最高音量嗨翻全场,换装大尺寸电镀轮圈,电镀车身饰件等。也有不少人将"VIP"与"DUB"的概念混为一谈。但是从起源上看,"DUB"与"VIP"是截然不同的两种改装文化。

DUB是一个庞大的Hip-Pop(音乐流派)文化当中的一个表现形式,它并列于Rap、街舞、涂鸦以及街头篮球等,是美国黑人文化Hip-Pop世界对于汽车改装的理解与态度。

类别六:"Replica"高仿派

"Replica"意为复制品。顾名思义这一类改装车都是高仿车。什么意思呢?举个例子,国内某家知名车企现在走的就是这种"Replica"流派,只要皮尺量一量,全球车企都要跟着抖三抖。(大家都懂你们不是在做汽车,而是在做中国改装车的文化。)

奥迪R8是发动机中置布局,图中改装风格就叫做"Replica"。高度还原了R8的外形。但"李逵和李鬼"终究是有区别的。

类别七:贴地飞行的"Hella Flush"

"Hella Flush"是近年由Farlace创始人新兴起的一种潮流改装。Farlace是一个创意服饰类潮流品牌,旗下产品丰富多样。而他们的创始人和设计师突发奇想将服装设计理念放到了汽车上,令汽车变得十分低趴,而夸张的轮胎和轮圈的组合使车型整体看上去犹如"乌龟"。

可以总结一句话"Hella Flush"就是"玩下盘"。

类别八:"痛车",车纹身风格

原叫法是"Paint car"(涂装车),因为"Paint"的发音和"Pain"(疼痛)相近,所以也称为"痛车"。

把科尼塞克"纹"成这个样子,简直是"暴殄天物"。

回到我们今天的主题"cosplay",熟悉动漫的朋友一定对这个词很敏感。而今天"汽车试衣间"的第一期就先从"痛车"流派讲起,看看在ACG(动漫游戏文化)背景下的年轻一代是怎样给自己的坐骑"纹身"的,也希望初级入门改装的流派能和大家产生共鸣。

"痛车"是一种名片

最初,痛车一词只流传于同好者之间。最早诞生的痛车可以追溯到1980年,当初痛车的车身也只有少量的图案,而且在街道上是十分稀少的。"痛车"一词起源也有很多种说法,其中之一就是"纹身说",人在纹身时会感觉疼痛,而经过"纹身"的车也成为了"痛车"。

还有一种说法,在日本,个性化涂装车辆每年要缴纳更高的税费,由于痛车一族大部分受众群体为年轻一代,额外的赋税使大家会很心痛,故而"痛车"也因此而来。

如果把轮圈换成熏黑处理,效果会好很多。法拉利458,不说了,都是有钱人。

雷克萨斯RC F,作为"东道主"的雷克萨斯以官方的名义将RC F涂装。据说这种特殊的涂料含有磷光物质,可在交变电流的刺激下发光。

但随着"宅"文化的渗透,以及日本动漫游戏产业所影响的人群越来越庞大,"痛车"这一改装文化亦随之被更多人认同与接受。"痛车"也已经从"宅"文化逐渐演变为主流的改装方式。

对"二次元"(非现实题材)的动漫十分痴迷的朋友,看到此车应该会很兴奋。(图中人物为动漫"进击的巨人"中核心角色艾伦和利威尔兵长)

嗯,还能看出这是一台斯巴鲁WRX STi。

欢迎各位朋友在评论中补充涂装中主题的人物名称,恕吾愚钝,想要查出动漫人物和对应名称太难了。

看得出来这是一台本田飞度GK5么?

山不在高,有"仙"则名;车不在好,改装就行。

"痛车"是相对来说改装车中门槛最低的(改装成本较低,但是要缴纳更高的税费)。

想要回头率?好办,在车上画个萌妹子,主题必须要粉嫩。开出去,男生女生保证都回头,So 卡哇伊内。

抛开赋税,给爱车"纹身"相对于"换器官"便宜多了。所以"痛车"文化的传播速度非常之快。

萝莉配Honda S2000

人车同款cosplay,至于play的是谁,我还真不知道。但是这台车是法拉利F430。

除了以上日系动漫风格的"Painting"和"Tattoo",不少人也喜欢将自己的创作灵感寄托于汽车上。泛泛而论,众所周知的宝马艺术车(BMW ART CAR)也算是"痛车"的一种。

波普艺术大师安迪·沃霍尔打造的宝马M1。

2010年宝马M3 GT2 第十七辆宝马艺术车。

1977年第三辆宝马艺术车基于BMW320i打造。

最后斗胆放上几张自己Paint Car的亲身经历,作为一款二手车的体验用户,实在无法忍受前任车主"奇葩"般的配色(摩纳哥蓝,黑不黑蓝不蓝的)。无奈之下,只好自己改涂装。

这种名为"Plastic Dip"的DIY自喷漆最大好处就是无需改变原厂车漆,如果看腻了可以直接撕掉。全车喷漆成本不到2000人民币,对于想入改装"大坑"的朋友来说这是一个"很好的"开始。

编辑点评:有人认为改装车是"非主流"文化,我们到底自己有多了解每天都在驾驶的汽车呢?我希望大家能够放下对改装文化的偏见,应该尝试去了解它、容纳它。我自认为是一个"嗜车如命"的人。车好比人,你怎么对待她,她也会怎么对待你。不要认为你现在开的车很老旧,过时了,失去味道了;只要你肯用心去呵护她,装扮她,她依旧能够"倾国倾城"。

第一期

人有"一白遮百丑"的说法,而汽车也有"一低遮百丑"的说法,甚至在改装圈内一直流传着"百改降为先"的不成文规矩。看看街上跑的改装车,但凡顺眼好看的,大多数都有着低矮的车身。而HellaFlush则是一种对"低趴"的极致改装风格。

相信没有接触过改装文化的朋友,看到上面这样造型车子的时候多半会很不解的问到:"底盘好低啊,不怕磕坏底盘?能开动吗?"这一期汽车试衣间可以明确的告诉大家,这些车不仅能开,底盘也不会磕坏。这其实就是HellaFlush改装风格。

什么是Hella Flush?

Hella Flush是由Fatlace创始人所创造的一种新兴改装潮流。Fatlace是一个1999年创立的服饰类的潮流品牌,旗下的产品十分丰富。而他们的数位创始人以及设计师,有一天突发奇想地将服饰设计的理念放到汽车上,令汽车变得十分低趴。

虽然不知这样的改装有何实际意义,但Fatlace拥有大批信徒,于是信众们亦被这些潮流教父的玩法所影响,不知为何地追随而去。

潮流就像火苗,只要有火种就能无声无息地传播,于是在2007年至2008年间,在Fatlace的主导下,这股小众的改装风潮便正式形成了另外一个改装风格——Hella Flush。

Hella Flush有两个部分,一个是"Hella",另一个是"Flush"。"Hella"是"Hell of"的缩写,意思是特别的,非常的,绝对的,超级的;"Flush"是齐平的意思。合起来的意思可以理解为"绝对低平"。

这里指轮圈或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态,齐边的样式,轮圈轮胎和车体很自然的成为一个整体,保持一样的曲线,尤其当轮圈在正确的Offset(较大的负值)下,和车身齐平的效果。

同时不可或缺的是,你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush,这里说的降低车身到多低是没有确切标准的,因为普通避震和空气悬挂是不能相比的。

怎么样让你的车变成HellaFlush?

如果你不把你的车降到特别特别低,你只是Flush。所以这里要非常明白两点:

1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮圈轮胎,然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。

2. 车身高度一定要尽量低,在对降低高度的程度上,有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 

1. 非常低Offset和非常宽轮圈。这种轮圈不一定是给你的车而设计的,就算是给你车设计的,以前也是从来不敢用的尺寸。

2. 轮眉与轮圈能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的,不一定需要绞牙避震,任何能让车低的方法都可以被接受。

3. Camber(外倾角)调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮圈和翼子板在运动时不被刮蹭的中间的空隙。

4. 轮眉的内圈和外扩(Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成,只有配合轮眉的内圈和外扩,以及变态的外倾角(Camber)设定,才能有HellaFlush的效果。

5. 轮胎拉伸"Stretch"是指窄的轮胎安装在超宽的轮圈上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间,减少轮眉与轮胎的摩擦,现在更多人Stretch是为了凸显出轮圈宽边的效果。

很多人都会说这是非常危险的,而且蹭轮胎是很烦人的事情。但是相信那些"门外汉"不会比漂移车队的技师更聪明吧?如果连漂移赛车都可以用,为什么平常代步不能用呢?

当然了,任何车型都可以改装成HellaFlush的风格,但是图中的VAN属于over flush了。

除了广大车迷爱好者狂热的追随"Hella Flush"的风格,近年也出现了很多官改车。"官改车"一般是指各大车企的研发团队针对一些品牌旗下的车型进行性能或者外观的改装,一般用于赛事和品牌文化的推广。

以宝马Z4GTE为例,这台车可以说是以"HellaFlush"为主题的改装性能车。

编辑点评:写着写着我成功的将以视觉为主的改装车风格写成了"英语课"。不过,改装文化必然是只有汽车工业环境高度发达的国家才能产生,并且传承。对于今日我等天朝的改装爱好者来说,在汽车改装大环境下,只能是"大业未成,汝等仍需努力","冒着炮火匍匐前进"。

第二期

[爱卡汽车 视觉频道 原创]

众所周知,改装车的发展十之八九都是由世界各国地域文化演变而来,同时也是多元文化融合的直观体现。2017年的暑假即将进入尾声,如果你问我这个暑假流行什么,相信很多人心里都应该有答案,那就是"中国有嘻哈"。而作为汽车改装流派之一的"DUB"正是在美式嘻哈音乐文化中诞生的,今天就给大家"Freestyle"一下改装车中的"DUB"风格。

汽车改装文化是分地域性的,这地域性取决于不同国家和地区的文化。风俗习惯不同,人们的审美方式也有着很大差别,所以就产生了多种多样的改装风格。而从国家来讲,日本的"VIP"和美国的"DUB"尤其具有代表性。就美国"DUB"来讲,其源自街头嘻哈音乐文化的背景就让它更加贴近大众百姓。

在上一期栏目中曾经跟大家说过,改装车有"一低遮百丑"的说法,但是今天的"DUB"风格却走的是高挑路线。

什么是DUB?

"DUB"是一本美国汽车杂志的名字,创办于2000年,主要介绍美国改装车和明星的豪车。后来"DUB Magazine"创立了"DUB改装车展和演唱会(DUB Show)",这是一个在全美16个城市巡演的车展,并且有好莱坞巨星现场演出。

"DUB"是"Double dime"的简写,意为"两倍的一角硬币",这里是指20英寸轮圈的意思。

而想要将车变成为"DUB"流派十分简单,第一,要将轮圈更换成20英寸,并且必须装配扁平比(轮胎厚度)很低的轮胎。

第二,你需要给车内加装一套低音非常暴力强劲的音响,并且放着Hip-Pop或者R&B风格的音乐。如果具备以上两种条件,那么恭喜你加入"DUB"的行列。

"DUB"在选配轮圈方面可谓是琳琅满目,最重要的就是要足够大,不仅满足20英寸+的要求,还要足够炫目。多辐条镀铬轮圈是最常见的选配对象。

而在轮圈与轮胎(扁平比很低,意思就是选用非常薄的轮胎)搭配的时候,轮胎的宽度也是越宽越好。

追求扁平比过低的轮胎尺寸的轮圈会将气门设置在轮圈内圈壁上。

国际标准的轮胎代号以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上:轮胎类型代号、轮圈直径(英寸)、负荷指数(许用最大承载质量代号)和极限车速代号。例如:275/40R21 97V。

了解"DUB"改装风格的基本形式和改装方式之后,我们下面可以看看有哪些改装车中经典的案例。同时在"DUB"的不断发展中,又衍生了哪些具有黑人文化特点的元素。

"DUB"文化是在二十世纪90年代兴起,所以第一批的"DUB"几乎都是一些90年代的美式轿车,甚至年代久远的美系豪华车。例如凯迪拉克Eldorado、第一代雪佛兰 科迈罗(Camaro)。

用"大金链子大金表,一天三顿小烧烤"来形容黑人风格的"DUB"再合适不过了。

"DUB"精神的精髓是招摇过市,所以车身颜色也是必改项。

轿车在换装超大轮圈之后会让整体视觉变得高挑,酷似给车穿上了"高跟鞋"。甚至"DUB"类型的改装车底盘和座椅都要比常规SUV高出很多。

随着"DUB"的发展,静态轮圈已经无法满足人们炫耀的需求。一种动态轮圈(两层辐条,转动的辐条只起到装饰作用)被设计出来,广泛运用到改装行业当中。

"哟,唷,切克闹"

关于"DUB"这种文化的起源大约在二十世纪九十年代初期,当时全球经济飞速发展,作为全球最大经济体的美国自然成为了"聚宝盆",水涨船高,美国黑人的社会地位也迅速提升,由此出现了一批财富积累极快的人群(如歌星、体育明星等)。

在资产井喷的同时,曾经因为贫穷而受到白人社会种族歧视的黑人们具有了极为强烈的报复和炫耀心理。

黑人们用最直观的炫富方式(这一点跟目前国内社会风气很相似)宣泄积压已久的种族歧视情绪。但将劳斯莱斯幻影变为"DUB"一般人真的还接受不了。

"DUB"最大的特点是这些人更崇尚物质的堆叠,无论从穿戴还是日常出行工具都要处处显得奢靡。车的体型和轮圈能多大就多大,内饰陈设用奢侈物料所覆盖,车内播放的Hip-Pop音乐要隔着10条街都必须能听到。

第一代别克君威(Regal)在加装24英寸轮圈下显得很有"架势"。(轮圈品牌型号:DUB Game on X80)

血红色的轮圈拉线,六扇镂空辐条让车很具有"Drug dealer(毒贩)"范儿。

这台1969年款雪佛兰科迈罗装配了22英寸的Nitto轮胎。(轮圈品牌型号:Oscar OZ Ramirez)

而中期的"DUB"定义是以美国车(SUV为主)为原型,搭配能用多大就多大的轮圈、夸张的车身颜色,内饰也是以鲜艳的彩色装饰为主。

2004年的悍马H2配装了恐怖的32英寸轮圈,"大脚武装车"的外号名副其实,除此之外还选用了DJM 2/3 Drop package的空气悬挂。

当然,想要更大的轮圈就必须腾出更多的轮拱直径空间,因此在"DUB"风格的改装中加高悬挂也是常用手段。

"DUB"是嘻哈音乐的"代言人",那么车内没有暴力的音响系统肯定是不行的。通常"DUB"车主都会将2-4个低音炮放置在后排,也不能做车内隔音,为了就是整条街都能听见"咚次嗒次"。

到了当今社会,"DUB"已经被更多的美国平民所喜爱,其中不乏在校学生(国情不一样),然而囊中羞涩的穷学生们消费不起大排量的豪华SUV,因此不少利用小排量家用车改装的"DUB"作品慢慢出现在了人们视野中。

2001年的雪佛兰Cavalier是相对廉价的车型,保养维修成本非常之低。美国在校学生党若是痴迷"DUB",用此车可谓很容易入门。

美国黑人地位随着经济增长而升高,在内心压抑已久的种族歧视情绪得以释放,从服装到歌曲,表现出一种夸张甚至有些变态的社会形态,这种形态在汽车改装界也不会例外。

"DUB"文化除了在汽车上面很是流行之外,在摩托车领域也逐渐漫延开来。车身涂鸦和帮派浮雕也随之兴起,也只有在美国,这种粗犷的美才得以被发扬,得以流传开来。

"来点儿音乐"

看过那些花里胡哨,纸醉金迷的浮夸改装以后,我相信很多人跟我一样持保留态度。毕竟美式夸张粗犷的审美并不是所有人都能接受的。不仅我们不能接受,同一环境下的白人更是对"DUB"嗤之以鼻。即便如此,随着"DUB"的发展日趋成熟,以及黑人素养的提高,渐渐的有一些改装案例就很符合大众审美了。

2015年全新一代凯迪拉克凯雷德(Escalade)。珍珠白车身搭配 DUB Swerv S137(24x10)的磨砂黑轮圈,显得武装感十足。

YOKOHAMA(优科豪马)Proxes STⅡ305/35R24以公路性能为主的高速胎,也使凯雷德看上去更加具有运动气息。

如此霸气外露的凯雷德车主是一位来自好莱坞的喜剧演员Kevin Hart。"唷,Bro!这是你要的Freestyle吗?"

当然像Kevin Hart这样的好莱坞一线明星绝不会仅仅只有一辆豪车。两款同年的梅赛德斯-奔驰 AMG G63也是他的囊中之物。

一台用来玩越野高姿态 ,一台玩"DUB"轮圈范儿。不得不说有了钱的黑人明星真是极度任性。

"大G"的车型数据想必懂行的朋友早已烂熟于心,我也就不多说了,但是这里想说一句就是关于摒弃原厂轮胎的一些不利因素。

任何车企在推出每一款车型时随之搭配的轮胎规格和尺寸是经过严格实验和设计的,若要随意改动大小尺寸,这对原车都会有一定损害。

用这么"薄"的胎壁在非铺装路面上行驶,且不说爆胎几率,对车辆的悬挂和底盘伤害也可想而知。话虽如此,绅豪人家不在乎钱是其一,玩出"DUB"的姿态才是最重要的。

我想说你们这些玩改装的绅豪,原厂AMG的轮圈如果不需要可以送给我么?我可以挂墙上当块表。

"What are you looking for? You mather Fxxker!"在夜店级别的音响配置效果下,听着埃米纳姆(Eminem)的Rap简直就是享受人生。

我相信就算国内开放改装车政策,将劳斯莱斯改装成这样的也鲜有人在。

视觉上,大轮圈+薄胎的组合就显得会很单薄,总感觉头重脚轻。

"DUB"的这种潮流文化顺应了美国黑人满足虚荣心的浪潮。因此不管外人怎么评论,他们依旧会我行我素,活在自我陶醉中。

编辑点评:"DUB"这一类改装流派相信在国内几乎很难见到,但身为一个在美国南部生活学习了5年的中国人(美国南部黑人居多),每当看到"DUB"改装车型时都会忍不住吐槽。入乡随俗之后,渐渐也见怪不怪了。"DUB"的改装风格是黑人群体在美国反种族歧视的一种直观体现方式。

第三期

日本是一个充满传奇色彩的民族,是一个注重精神文明建设的国家,也是一个崇尚武力的国度。在天朝我相信只要谈到日本,"键盘侠"们一定会进行褒贬不一的激烈讨论。而今天提起日本,我首先想到的不是侵华日军、不是钓鱼岛争端、不是安倍晋三作茧自缚的对华政策;而是传播深远的日系动漫、是风靡全球的Sushi,是改装车风格中独树一帜的"VIP"。

抛开政治不说,《汽车试衣间》今天就给大家普及一下当今全球改装风格中具有日本黑帮风格的"VIP Style"。

日本是目前世界上唯一允许黑帮(黑社会)合法存在的国家。日本黑帮与人们普遍认为的那些欺行霸市、贩人贩毒、烧杀抢掠的黑社会不同,这群"西装革履"的日本地下社团纪律严明、注重道义,甚至在某些偏远地区还担当着政府的职能,比如组织震后救灾、维护社会秩序等等。

也许很多人对日本知名的黑帮团体山口组颇有些了解,但事实上日本最大的跨国犯罪组织集团名为"极道",英文名为"Yakuza"。

日本警方和媒体口中称其为"Boryokudan"(暴力团)。这个组织因其严格的行为准则、严明的纪律以及高度集中的权力闻名于世。

日本政府自江户时期就开始屡次围剿国内的各种暴力团体,但效果并不明显,而今随着这些组织逐渐的渗透和融入社会,日本政府也就默认了他们的存在。

而构成"极道"组织的团体以山口组为主(活跃人士占据黑帮团体的50%),此外还有"东京制霸"的住吉会、横滨一带活跃的稻川佳,以及京都附近的会津小铁会。

其实在写这期栏目的时候,我为了探究"VIP"的由来,查阅了很多关于日本黑帮的资料。归纳总结一下,日本的这种帮派形式基本类似于中国古代的"武林"(名门正派)。

武侠小说大家都看过,如今的日本黑帮就类似于当时的武林中人。大家都是出来"走江湖的",无非就是分个门派,拥护各派掌门(黑帮高层),手持形式不一的兵器(车)练着各门派的武功。

有时候这些所谓的"武林人士"在举办集会和活动时,连当地警察都要给足他们面子,通常以区域管制的形式进行保护。(其原因是怕其他帮派搞一些报复性袭击而造成无辜群众的伤亡)

中国古代也对这些"非政府形式的团体"进行过镇压。雍正四年,清廷下了道著名的"禁武令"圣旨:禁止民间人士佩戴刀剑行走,禁止百姓拳斗,禁止民间擂台较技,违者依律重处,擂台死伤按杀人论罪。说到底最后也没能"清理干净",只能招安(类似水浒传)。所以,当今时代的日本黑帮团体其实有的时候很团结,有的时候又会互相争斗。

在现代社会,所有日本黑帮社团的生意都已走上正轨,其中一些娱乐影视作品就是由黑帮社团投资的。(日本株式会社出品的《热血高校》系列是以黑帮元素和校园暴力为题材的电影)

说了很多日本黑帮的渊源是非常有必要的,因为任何一种改装车的风格都是需要文化作为铺垫的。"VIP"源于日语中"bippu"的翻译,并不是说车中坐的人物有多么重要。相传日本的黑帮老大们,都喜欢以高级房车作为座驾。

不同的帮派的成员会以特殊的装束或者纹身等标志来区分级别彼此用车,黑帮大佬们的座驾也有自己帮会的标识,(要不然在帮会斗争过程中上演如同电影中的追车场合,追错了车那就丢人了)。

于是作为暴走族当中的高级玩家,黑帮用车同样会改车,用以统一"帮派形象",通过车辆饰物就能分辨车内人物的江湖地位,并且与其他帮派相互区分。

就好像警车贴警徽一样,车头以及车身侧方的徽章,是他们的第一着眼点;然后会通过车内的饰物以表明身份。

例如Junction Produce的菊花结便是起源于黑帮的标志物。车身包围以及轮圈的改装统一化,是很好的相互辨认的方法。Junction Produce是日本顶级VIP改装品牌,山口组专用。

起初的日本黑帮社团也不像如今这样"财大气粗"。面对政府的压力,社团中的很多预算都用来"上下打点",而且那些当"老大"的每天一睁眼就要养活手底下七七八八一大帮子"兄弟"。因此,起初黑帮大佬的座驾并不是很豪华。而所谓改装,目的要么是为了提高车辆性能,要么就是人为地让它变豪华。

第四代丰田Corona MarkⅡ于1980年推出,2.4L柴油涡轮增压发动机提供的强大动力深得黑帮大佬们喜爱。因此,将市面普通商务轿车改装成为内饰豪华黑帮座驾的行为开始在各个帮派流行起来。

不同于"匪徒",黑帮其实有着一套非常严明的帮规及行规。黑帮中人亦需要顾及自己的形象,于是黑帮车的改装,并不会太过于浮夸,反而是以追求极致豪华为重点,而车身的颜色也多选择黑色或者单色,以便与良民划清界限。

那时候的"VIP"改装,也仅限于黑帮内部交流,鲜有"良民"效仿(当时在日本玩改装的人与"坏人"几乎是划上等号的,这一点跟现在国内的情况差不多,"改装"就等于"不安分守法")。

伴随着黑帮改装崛起的是那些八十年代至九十年代间的日本豪华轿车,诸如丰田皇冠、Mark II甚至Celsior(日本本土版LS400)、Centry,以及日产公爵、风度等等,这些就是"VIP"的始祖。

所以严格意义上的正统"VIP",都是围绕在这些车系以及它们的后继车系之中。以至于这些日本产的豪华房车,都有一个统称"VIP Cars"。

而如何将车打造成"VIP"风格呢?"VIP Cars"有着严格的改装公式,首先要选择一台素色的高级轿车、MPV或者厢式汽车,颜色要以黑色或白色为主调。

将车身尽量降到最低,轮圈最好能被翼子板包住。轮圈必须要选最亮的,能镀多少金属就镀多少,有钱镀成金色圈更加显示你的尊贵地位。

然后就是改装成个人定制的内饰。原装原厂的统统都要去掉,多用稀有动物的皮革,多挂帘子、抱枕、水晶烟灰缸(必须是抽雪茄专用)、酒杯等等。

后备厢的音响改装也是必要的,但不能放老黑的R&B。即便如此,你还需要在改装圈内网罗一些志同道合者组织成立一个车友会,设计和安装属于自己社团的特殊徽标。

低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰打扮,都是"VIP"必不可少的元素。

后排专为"黑帮大佬"们定制的隐私遮挡帘比隐私玻璃膜严实多了,老大们在晚上去查看"生意"以后,看上的就拉上车,至于干什么就不用多说了。

对于"VIP"与Hella Fulsh的区别很多人可能分不清。首先"VIP"在轮圈和车身高度上面肯定是没有Hella Flush夸张,第二"VIP"特别注重于内饰的改装。

"VIP"是一种改装潮流,更是一种改装态度。玩"VIP"要玩到挑剔并闷骚着,那才是境界。永远蔑视山寨货,包围、内饰一定是用DAD、JP、Fabulous的品牌。

电镀的轮圈从来不会有多余线条,时刻保证车身光洁如镜,电镀材质装饰件的使用也要适可而止。

玩"VIP"最重要的一点就是要保持车内车外的干净,最好要做到一尘不染。

因此我也一直很怀疑,那些黑帮大佬究竟是不是都是有洁癖的人。

宁可不开车也要保持车身低矮的状态不妥协,前方修路有大坑的话就掉头吧。车内永远都要一尘不染,让别人上车都禁不住问一句"我要脱鞋吗?"。

开车的时候要有气场与气度,不怒自威,不用卡位其他车也会自动让位。所以,"VIP"不是这么简单的,以后不要看到车身贴地的都管这叫"VIP"改装了,它可能是超载的捷达。

编辑点评:每一期写到国外的改装风格或是讲述改装文化的时候我都忍不住会唠叨几句国内的改装大环境。文化是什么?文化是一个非常广泛和最具人文意味的概念,简单来说文化就是指地区人类生活要素形态的统称:即衣、冠、文、物、食、住、行等。汽车文化是物质遗产,是需要保留的,不是昨天的报纸,像"孕妇跳楼"这种社会问题过不了几天就成为了过眼云烟。

第四期

在中国汽车产业蓬勃发展的今天,私家车在数量上呈现井喷式的增长。与此同时,汽车人均占有率也逐年上升。有车一族的人数多了,就不乏出现一些特立独行的人群,这群人通过对车辆的改装来展示自己的个性。伴随着展现个性的尺度越来越大,改装车就逐渐演变成自己宣泄情绪的一种方式。今天的试衣间栏目带大家看一看改装风格中的"非主流"—暴走族。

暴走族(MAD),顾名思义,就是"失控",在日本语当中形容不按常理出牌,不愿意遵守条条框框的人群。如果要追究暴走派的起源,那就是日本江户和幕府时代所兴起的浪人(江户时代称人侠)群体。

浪人们可以说是一群游走于编制之外的侠客,行侠仗义但不喜欢受到拘束,做事特立独行,没有阶级立场(可参考动漫作品《浪客剑心》)。

而日本年轻人对于浪人的不羁与无拘无束总有一种崇拜情结(叛逆的心,年少轻狂时总会有的),于是便有这样"志趣相投"的年轻人,三五成群,买辆便宜的二手车,例如思域、阳光之类的廉价车,在马路上开快车,追求浪人般的无拘无束。

1959年以雷族集会的成立标志着暴走族雏形的形成,而后1968年暴走族(罗马音Bozosoku)正式流传开来。

古代的浪人是行侠仗义的游子,但以日本男性对于浪人以及武士道精神的扭曲理解而衍生的"暴走风",则是来源起于一群所谓不为尘世所拘束的小混混。

虽然暴走族不时与警察发生冲突,甚至酿成惨剧,但暴走族的兴起可以说是日本整个改装文化的起源。暴走族是一个群体,凡是喜欢在马路上开快车或者制造混乱的群体,都可以称为暴走族。

所以暴走族是一个统称,里面包含了很多的分支。有视环城高速如无限速公路Autobahn的湾岸族(参考动漫作品《湾岸》),"VIP"风格亦是从暴走文化当中所衍生的一个派系。

日本对于汽车有着各种各样的法律,只会闷头飞车并且违反限速的暴走族就是"湾岸族";违反社会正常秩序的就是黑帮"VIP",而这种改装风格逐渐便自成一格,独立在暴走族之外了。

而针对改装车外形,日本警视厅制定了一套明确的法规用来规定汽车改装之后的长宽高等规格。但这群执意与条令对着干的暴走族,又怎会遵守对改装车的限制呢?

在警察们严厉监管下,暴走族反而愈演愈烈。比发动机盖还长的前唇,比车顶还高的排气管,刻意强调突出的尖锐装饰物,都是暴走族们对制度的蔑视。

冲天炮一样的排气管,加上各种"鱼鳍式"的尖锐饰物。总之不一定要美观,但是一定要与交通法对着干,不然就对不住"暴走"这个称谓了。

得益于"暴走风"的流行,我们在这个世界上才能看到"豹纹版"的兰博基尼。

相比上面那种扎眼外观的暴走改装,我更喜欢这种"独眼海盗"风格的改装手法。

我们对于暴走族的印象,大多是来自于这个"外向"、"张扬"的分支,于是他们就成为暴走族的代名词了。

暴走族因为造型夸张、毫无实用性以及"肮脏的政治面目"而不被大众群体所接受,但是在全球时尚的发源地、全球音乐电影产业的中心、坐拥世界顶级娱乐产业的好莱坞,暴走族改装车却登上了电影荧幕,成为了美式暴力美学的代言人。

2008年8月22日于美国上映的《死亡飞车》是由保罗·安德森执导、杰森·斯坦森、琼·艾伦、泰瑞斯·吉布森、主演的一部美国犯罪动作电影。

影片讲述一场用生命做赌注的比赛,赢者可重获自由,败者要么丧生于车轮之下,要么殒命于机枪火炮的夹射之中,生死一念间的故事。

影片主角弗兰科斯坦(杰森·斯坦森饰演)的座驾是一台2006年款的福特Mustang GT。此车经过暴走改装后成为一台火力十足的战争机器。(其中搭载M134 Minigun以及MG42重机枪。)

作为反面人物的"Machine Gun Joe(机关枪·乔)"驾驶的是一台2004年道奇Ram 1500。其搭载了一台5.7L V8柴油发动机,并可最大装载3.5t的货物。

此台皮卡配备了4挺M61轻机枪以及车顶的6连RPG火箭弹发射器。车头加装的巨大"开山铲"让"机关枪·乔"在电影中无人能挡。

影片比赛中官方设置的关卡Boss名为"Dreadnought"。其原型为Peterbilt 359w,此车也是变形金刚电影中"擎天柱"的原型车。

如果说《死亡飞车》电影中的暴走改装还算中规中矩的话,那么在2015年由美国华纳兄弟影业公司出品的《疯狂的麦克斯 狂暴之路》则是对暴走族改装的最高诠释。

故事讲述的是人类在经历世界核战争之后,幸存下来的人们分为了哥哥部落,每个部落都会将各自的汽车暴走改装后用来掠夺为争夺有限的淡水和石油资源。

美式大脚车"作为美国改装文化的一个流派也曾出现在影片当中。

还记得我小学时期看过的一部名为《四驱小子》的动画片,片中有一台叫做"大炮特使"的四驱车,就是这种前轮小后轮大的风格。片中更加夸张的设计了暴走改装后的视觉效果。

在《疯狂的麦克斯》影片中,几乎每一台机动车都做了或多或少的暴走改装,其中有摩托、皮卡、油罐车、SUV和跑车等。

具有商业头脑的美国人,利用电影展示的手法将日式的暴走改装文化搬上了荧幕。不可否认,观众对于这种"黑色摇滚式"的血腥暴力影片产生了浓厚兴趣,票房也确实不错。

遗憾的是,《死亡飞车》和《疯狂的麦克斯》这两部限制级影片并没有通过审核进入中国的院线。

编辑点评:从日本"浪人"的反叛逆反演变成为今天好莱坞暴力美学的代言人,暴走族式的改装形式逐渐被人所知。在汽车文化这种十分宽泛的概念里,永远不会缺少任何天马行空的想法。虽然这种形式我并不是特别能接受,但是文化就必须要讲究一个多元化不是吗?你们说呢?

第五期

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最新评论
机车君
6小时前
小编,好文,继续
你有时间热一起我我
02-15
痛车篇幅太长了,看到后面没耐心
游骑兵A
02-15
知道
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