特斯拉 Model 3 要上 Alcantara 材质?官方首次把展车开到了洛杉矶线下商店

36氪 01-12

自 2012 年发布以来,特斯拉 Model S/X 就一直在进行包括细节设计和部分硬件在内的迭代更新。现在特斯拉把这一 " 优良 " 传统延续到了小儿子 Model 3 上。

特斯拉今天对媒体确认,Model 3 的产能在不断增长,为了向消费者提供更多高品质的车辆,今后生产下线的所有 Model 3 内饰和顶篷都将采用与 Model S/X 同等规格的高级纺织品材质。这一更新在 Model 3 的生产阶段中早有计划。

Model S/X 的 " 高级纺织品材质 " 是什么?Alcantara。

1970 年,日本东丽株式会社的冈本三宣博士发明了 Alcantara。这种材料的成分是 68% 的涤纶和 32% 的聚氨基甲酸乙酯,实际手感类似于翻毛皮。Alcantara 优点包括柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用 / 耐磨性强、极易保养。Alcantara 还有一个特点是造价不便宜。这也是为什么 Alcantara 长期以来一直被应用在迈凯伦、保时捷和兰博基尼等超跑品牌的常内饰面板上。

迈凯伦 650S 上的 Alcantara 材质,图片来自汽车之家

特斯拉 Model S 的车顶和侧面饰板也均是采用 Alcantara 材质包裹,兼具皮革材质的档次感和合成材料易保养、耐用性高和环保的特性。

特斯拉 Model S 的车顶和侧面饰板均采用 Alcantara 材质包裹

多说一句,被誉为唯一可与苹果 Macbook 一战的 Winodws 阵营笔记本品牌微软 Surface 系列,也采用了 Alcantara 材质包裹键盘,同样带来了极佳的触感。

如果特斯拉在 Model 3 上也采用了 Alcantara,算是继零百加速之后,特斯拉实践的又一件 " 高品质民主化 " 案例。

但要注意,以往类似这种细节处的更新特斯拉是不会通知用户的,为什么这次会跟媒体确认呢。因为这次更新在 Model 3 预订车主群体里引发了小小的争议——很多车主并不知道自己选配的材质到底是什么、特斯拉是否更换了材质。这次更新是一位 Model 3 车主注意到了两辆交付时间不同的 Model 3 材质差异,才得到了官方的确认。

好了,我相信更多人关心的是,Model 3 的产能到什么水平了。

在 1 月 3 日的交付公告中,特斯拉表示在去年的最后一周生产了 793 辆 Model 3,但同时又表示每条 Model 3 生产线的产能都超过了 1000 辆 / 周。一些迹象可以佐证,Model 3 的产能问题应该是没什么大问题了。

特斯拉昨天证实,有两辆 Model 3 被用作展车运往位于洛杉矶和 Palo Alto 的特斯拉线下商店。这将是包括 Model 3 预订车主在内的公众首次有机会近距离接触 Model 3 实体车。特斯拉表示,之所以选在洛杉矶和湾区是因为这是特斯拉最大的两个市场。随着产能增长,特斯拉会陆续在加州以外的全美商店布置 Model 3 展车。

Palo Alto 特斯拉线下商店内的 Model 3

特斯拉这个动作本身应该引起注意。在账上积压了 40 万 + 的订单、产能还有很大的提升空间的情况下,特斯拉没有专注于交付订单而是选择布置展车。唯一的解释就是,Model 3 产能情况高于特斯拉预期。

彭博社也报道称,特斯拉 CEO Elon Musk 最近去了智利度假,这就是产能提升的证据。Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management 的 CEO Ross Gerber 表示,很显然他们已经解决了「生产地狱」,否则 Elon 应该继续睡在工厂加班加点的。

我是 36 氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947

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