订单下跌 60%,可用资金不到 6 亿元?ofo 回应:谣言,会一诉到底 | 钛快讯

钛媒体 01-12

今日早些时候,有媒体曝料称,ofo 账户现金仅剩下不到 6 亿人民币,至今仍欠供应商约 25 亿元人民币,亏空押金总额约 30 亿,且目前 ofo 的日订单已降为 1000 万单左右,相比其去年 10 月公布的 3200 万峰值下跌 60%。

此前,《财新周刊》也报道称,ofo 用超过 30 亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出,截止 2017 年 12 月 1 日,ofo 账面包括押金在内的可动用现金仅剩下 3.5 亿元。

对此,ofo 方面向钛媒体回应:

1、ofo 目前订单量保持稳定,资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法,是没有任何事实依据的谣言。

2、作为门户媒体,腾讯科技采用匿名信源,没有对企业做过任何沟通及采访,杜撰新闻事实,丧失了作为媒体的基本底线,丧失了基本的公信力。

3、在腾讯科技《一线》栏目发布稿件的同时,我们发现在网络上出现大量雷同的稿件。实际上,我们已经掌握了大量证据,有理由相信,这种公关手段背后有利益集团的推动,而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。

4、ofo 公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。对于一切转载和推动这篇假新闻发酵的行为,ofo 会一诉到底,坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。

实际上,近阶段的 ofo 正值多事之秋。

去年 11 月,就有多名滴滴背景的高管及员工从 ofo 离职。尽管当时 ofo 否认了与滴滴的内斗传言,但面对摩拜的进攻,滴滴与 ofo 间的关系显然并非铁板一块。而目前来看,ofo 创始团队与投资人间的关系也日趋紧张。

尽管戴威多次重申了不想合并的立场,但那个曾经为了 ofo 摇旗呐喊,甚至不惜与马化腾在朋友圈争执的金沙江创投董事总经理朱啸虎,经历了共享单车战争如同绞肉机般惨烈后,一改此前的态度在多个场合表示摩拜与 ofo" 合并才有出路 "。而随着近日滴滴宣布与小蓝单车打车托管协议,并计划即将推出自有单车品牌,也让 ofo 的处境越来越尴尬。

显而易见,市场竞争的日趋白热化,大批单车企业的死亡让共享单车的市场集中度也越来越高,而共享单车市场再次成为巨头们的游乐场。而共享单车原本看似合理盈利模式与商业逻辑,在资本驱动的单车战争中已经崩溃,单靠融资输血更加不可持续。这也是摩拜冒险闯入网约车市场并开展汽车分时租赁业务,寻找商业模式突破的原因。

诚然,目前还无法证实外界不断爆出 ofo 资金链、管理等方面的问题,但毫无疑问 2018 年 ofo 的成长之路,并不平坦。

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相关标签: ofo 共享单车 滴滴

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