2018 年十大最佳引擎,德国车全部落榜

云堆汽车榜 12-18

美国著名的汽车媒体《WardsAuto》坚持评选十佳发动机已长达 24 年,最近它们放出了 2018 年的新榜单。值得一提的是,今年的榜单 4 个特点。

1. 传统强队 " 德国队 ",无一汽车品牌入选;

2. 今年仅有两家豪华汽车品牌的发动机入选,剩余全是普通品牌;

3. 捷豹和起亚是首次登上《WardsAuto》十佳引擎(不知道国外兴不兴充值这一套);

4. 本田和福特是分别上榜两款动力引擎。

5. 因为针对美国在售车型,所以其中有 5 款动力国内见不到

既然如此,咱们就先说国内见得到的 5 款。

丰田凯美瑞 2.5L 混动

此前丰田旗下的混动车得奖,多是普锐斯出来领。这次换作第八代凯美瑞了。第八代凯美瑞搭载的这套 2.5L 混动系统,传动效率之高,在非插电混动系统中无出其右。不夸张的讲,这是当下全世界最好的混动系统了,在国内你只需要支付 24 万元人民币即可拥有它。

福特 F-150 2.7T V6

虽然搭载 2.7T V6 动力的福特 F-150 并不在国内售卖。但这款发动机离我们并不远。福特金牛座、福特锐界、林肯 MKX 均有搭载。安静、平顺、爆发力强,是这款发动机的特点。

克莱斯勒大捷龙 3.6L V6 混动

这款车还未在国内上市,但未来一定会上市。不仅如此,它还有可能成为上海唯一送牌的插电混动 MPV,等它正式后,将是国内中高端 MPV 市场唯一的插电混动车。它的纯电动续航里程仅有 68 公里,但美国人还是认为它厉害死了,可能它行驶品质很高吧,还开过前,我只能这么找补。

福特 MustangGT 5.0L V8

美国人一点都不环保, 又选大排量 V8 发动机。这种发动机在国内的购置成本太高了,国内售价 70 万,实在没什么性价比。这款发动机在美国匹配的是最新的 10 速自动变速箱, 国内目前仍是 6AT。

捷豹 XF 2.0T

此前捷豹路虎一直使用着福特的发动机,离开老东家后,捷豹路虎自己捣鼓出了这套 2.0T,搭载在多款捷豹和路虎车型上。WardsAuto 对这款发动机的认可度很高。

起亚 Stinger 3.3T V6

11 月的广州车展上,起亚 Stinger 正式在国内上市了,话说当时我也在上市发布会现场。作为一款进口中大型后驱轿跑,Stinger 起售价仅需 27.98 万,性价比不低,其拉风的造型也相当吸引人。可惜国内版本的 Stinger 只有 2.0T,最强的 3.3T 和我们无缘。这款 3.3T 有多牛,此前我们已经发文介绍过了,总之是秒杀 BBA。

英菲尼迪 Q50 3.0T

英菲尼迪这款最新的 3.0T 发动机,目前仅搭载在 Q50 和 Q60 上。虽然暂时在国内看不到,但未来引入是大概率事件。

本田思域 Type R 2.0T

作为国内本田迷最津津乐道的性能车,我们已经很熟悉这款车了,大部分网络舆论也是期待它来中国的。但本田不傻,它知道这是假象,来了中国指定是叫好不叫座。

本田 CLARITY

日系车企对未来能源的概念集中在氢燃料电池,本田 CLARITY 是目前最接近我们的量产车之一。加氢 3 分钟,续航 750km,就问你怕不怕!电动车一定是未来的趋势,至于加氢和充电谁更适合我们未来的生活呢?这个问题交给时间吧。

雪佛兰 Bolt

通用的小型电动车,在美国的热度比较高。其最大续航里程 383km,此前国内也曝光这款车的谍照,最快明年会引入国内。

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